Branża lotnicza jest dynamiczna i ciągle się zmienia. Samoloty bardzo ewoluowały w 100 lat lotnictwa komercyjnego. Wszystko zaczęło się od pierwszego komercyjnego lotu w 1914 roku na pokładzie a Wodnosamolot Benoist i dotarła do samolotów, które mogą przewozić do 800 pasażerów w klasie (np. Airbus A380) i na bardzo duże odległości. Były czasy, kiedy naddźwiękowe samoloty pasażerskie trafiały również do lotnictwa - Zgoda i Tupolew Tu-144. Jednak przemysł lotniczy rozwija się, rozwija i poszukuje bardziej niezawodnych, komfortowych i jeszcze szybszych rozwiązań lotniczych. Tak się urodzili Boeing 787 (w służbie od 2009), Airbus A350 (w fazie testów), Boeing 777X, Bombardier Cseries, Embraer E-Jet E2 a lista jest długa, ponieważ większość producentów samolotów przygotowuje nowe generacje samolotów.
Również w tym okresie istnieje wiele koncepcji i prototypów samolotów, niektóre ciekawsze od innych. NASA i Boeing pracują nad naddźwiękowym, a AWWA „Podniebny Wieloryb” ma być samolotem o dużej pojemności.
Odnawialne skrzydła, duże okna mogące wyświetlać wirtualną rzeczywistość, pionowy start, silniki hybrydowe, światłowody, nanorurki węglowe, włókno węglowe, kompozyty ceramiczne, to tylko niektóre ze specyfikacji technicznych, jakie mogliśmy spotkać na samolocie AWWA. Model ten mógł przewozić do 755 pasażerów w konfiguracji 3-klasowej, przy czym samolot miał 3 piętra. Tak może wyglądać samolot dalszej przyszłości. Jego kształt wydaje się być oderwany od filmów Star Trek. Podoba mi się ta koncepcja, ale minie dużo czasu, zanim zobaczymy coś podobnego na lotniskach. Chciałbyś podróżować takim „wielorybem”?
