Loty specjalne – repatriacja i cargo – w czasach kryzysu (COVID-19)

0 2.231

Rok 2020 rozpoczął się od „lewicy” dla całej ludzkości, a zwłaszcza dla lotnictwa komercyjnego. Nie zapominajmy o tragicznej katastrofie lotniczej, która doprowadziła do Awaria Boeinga 737-800 Ukraine International Airlines. Iran przyznaje, że samolot rozbił się z powodu „błędu”, ale to ich nie przywróciło 9 członków załogi şi 167 pasażerów, którzy stracili życie w tradycyjnym wypadku.

I nawet nie zrozumiałem momentu katastrofy samolotu w Iranie, że zaczęło się szaleństwo z nowym koronawirusem COVID-19. Żyjemy w chwilach, które są dla nas wyjątkowe, ale nie tylko dla ludzkości. Jesteśmy w trakcie pandemii COVID-19, a lotnictwo komercyjne i turystyka są na ziemi. Na ziemi zatrzymano ponad 12600 XNUMX samolotów, a setki linii lotniczych zawiesiły działalność komercyjną. Na lotniskach na całym świecie są dziwaczne sceny.

Loty specjalne

W tych trudnych czasach niektóre linie lotnicze latają na prośbę rządów, aby repatriować osieroconych obywateli do różnych części świata lub przewozić sprzęt medyczny. Mamy więc specjalne loty, niektóre godne Księgi Rekordów.

2 loty Wizz Air do Ameryki Północnej

samoloty-wizz-loty-lotnicze-kanada-sua

2 samoloty Wizz Air lecą do Ameryki PółnocnejZrobią postój techniczny w Reykjaviku, Islandia, do tankowania. Oba samoloty mają za zadanie repatriować obywateli Węgier ze Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Airbus A321-200 HA-LVE obsługuje lot WZZ9021 na trasie Budapeszt - Toronto - Chicago - Miami i wracaj. Podczas gdy na trasie leci drugi samolot, Airbus A321-200 HA-LVC Budapeszt – Nowy Jork – Los Angeles i powrót, kod lotu to WZZ9011. Oba samoloty mają jedną klasę z 239 miejscami. Prawdopodobnie zachowany zostanie dystans społeczny między pasażerami.

Austrian Airlines obsługiwały rejs Wiedeń-Sydney, najdłuższy lot w historii firmy

boeing-777-200lr-austrian-airlines-viena-sydney-1

29 marca 2020 r. Boeing 777-200ER (OE-LPD) Austrian Airlines startuje na trasie Wiedeń - Sydney. Te przybliżone 16 000 kilometrów były przemierzane w około 18 godzin.

Mówimy o locie repatriacyjnym dla około 290 obywateli Europy, głównie z Austrii, którzy utknęli w Australii podczas pandemii z nowym COVID-19. Na pokładzie było również 16 członków załogi.

SWISS ma najdłuższy lot w historii firmy, na trasie Santiago (Chile) - Zurych (Szwajcaria)

boeing-777-300er-swiss-santiago-zurich-1

Te dni, SWISS ma najdłuższy lot w historii firmy, na trasie Santiago (Chile) - Zurych (Szwajcaria), na około 12 000 kilometrów. Był to lot repatriacyjny, który został wykonany na zlecenie Szwajcarskiego Federalnego Departamentu Spraw Zagranicznych (FDFA).

Lot był obsługiwany z Boeing 777-300ER (HB-JNJ). Jego misją było przewiezienie do Szwajcarii około 330 pasażerów pozostawionych na mieliźnie w Chile. Lot trwał 13 godzin i 12 minut.

EL AL obsługuje pierwszy komercyjny lot między Izraelem a Australią (LY88)

boeing-787-9-dreamliner-el-al-israel-australia

24 marca 2020 r. EL AL wykonał pierwszy komercyjny lot między Izraelem a Australią. On miał znak wywoławczy LY88.

Boeing 787-9 Dreamliner (4X-EDI) EL AL wystartował z Perth (Australia) 24 marca o 20:45. Później około 14 godzin i po przejechaniu 11077 kilometrówsamolot wylądował w Tel Awiwie na międzynarodowym lotnisku Ben Gurion (TLV). Wspominamy, że lot bezpośredni (LY87) odbywał się w kierunku Tel Awiw - Perth, tylko bez pasażerów. Lot trwał 13:45 godzin.

SAS wykonał najdłuższy lot bez międzylądowań w swojej historii. Kopenhaga - Lima z Airbusem A350.

Kopenhaga – Lima z Airbusem A350 SAS

2 kwietnia 2020 r. SAS wykonał najdłuższy lot bez międzylądowań w swojej historii. Leciał Airbusem A350 na trasie Kopenhaga-Lima, aby repatriować 290 Skandynawów, którzy utknęli w Peru przez 3 tygodnie.

Użyty samolot to Airbus A350-900, zarejestrowany jako SE-RSB i nazwany Hagbard Viking. Dostarczono go w lutym 2020 roku. Historyczny lot Kopenhaga – Lima był dobrą okazją do debiutu we flocie SAS.

Samoloty Airbus A330 MRTT i Airbus A330-800 obsługiwały loty humanitarne

Airbus-A330-MRTT-zbor-umanitar

Airbus, największy europejski producent samolotów, „pobił” swoje samoloty fabryczne. Obsługuje loty humanitarne między Chinami a różnymi miejscami w Europie.

Na drugi dzień, a Airbus A330-800neo, jeden z samolotów testowych, miał misję humanitarną i przewozili do Francji różnorodny sprzęt medyczny, tak niezbędny w walce z nowym COVID-19.

A 26 marca samolot Airbus A330-200 przekształcony w MRTT (Multi-Role Tanker Transport) wystartował z Getafe w Hiszpanii do Chin, aby przejąć ponad 4 miliony masek. Wrócił do Hiszpanii 28 marca 2020 roku.

Airbus A310 MedEvac - „skrzydłowy oddział intensywnej terapii”

Airbus-A310-MedEvac-intensywna-opieka

Samolot Airbus A310 MedEvac wylądował w Bergamo, rejonie największej epidemii COVID-19 w Europie. Przejął 6 skomplikowanych spraw, które wywiózł do Niemiec. Pacjenci będą leczeni w szpitalach w Nadrenii Północnej-Westfalii.

Airbus A310 MedEvac LUFTWAFFE jest uskrzydloną „oddziałem intensywnej terapii”. Na pokładzie znajdowały się zespoły medyczne Niemieckich Sił Powietrznych (Luftwaffe).

100 000 kombinezonów przybyło do Rumunii na pokładzie C-17 Globe Master III (zdjęcie)

echipamente-medicale-seul-bucuresti-romania-1

Ekwipunek, 100.000 XNUMX kombinezonów, zostały zakupione przez państwo rumuńskie za pośrednictwem Centralnego Urzędu Zamówień Krajowych, w ramach walki ze skutkami pandemii COVID-19 w naszym kraju.

Lot wykonano samolotem C-17 Globe Master III, w ramach kontyngentu godzin lotu przydzielonych Rumunii, jako członek Strategicznego Transportu Lotniczego Zdolność.

Loty obsługiwane przez Boeing 747-400F (OL-IFB) ASL Airlines

5 milionów-masek-boeing-747-400-belgia-3

Samolot Boeing 747-400F (OL-IFB) został przewieziony do ASGE przez Liege ponad 5 milionów masek chirurgicznych, które zostaną użyte w walce z nowym koronawirusem.

Boeing 747-400F (OE-IFB) ASL Airlines obsługiwał lot 3V-802 na trasie Szanghaj, Chiny - Liege, Belgia. Lot trwał 11 godzin i 53 minuty.

7 kwietnia samolot Antonov AN-124 przetransportuje sprzęt medyczny do Rumunii

Antonov AN-124 va transporta echipamente medicale în România

Któregoś dnia cię przedstawiłem rozkład lotów towarowych, który przywiezie do Rumunii sprzęt medyczny tak niezbędny w walce z nowym COVID-19. Według kalendarza samolot Antonov AN-7 wyląduje w Bukareszcie 124 kwietnia.

Obecność AN-124 w Bukareszcie to nie jest premiera. Samolot tego typu wielokrotnie latał w Rumunii. Zgodnie z harmonogramem samolot będzie nosił 200 tys. kombinezonów, wizjerów i ponad 000 mln rękawic.

Lądowanie samolotu Antonov AN-225 w Warszawie, filmowane z kokpitu (wideo)

Lądowanie samolotu Antonov AN-225 w Warszawie, filmowane z kokpitu (wideo)

14 kwietnia 2020 r., jak zapowiadałem kilka dni temu, Antonow AN-225 poleciał do Warszawy. Jedyny i nieporównywalny samolot transportowy wylądował w stolicy Polski około godziny 11:00 (czasu rumuńskiego). Wydarzenie obserwowało w sieci dziesiątki tysięcy pasjonatów samolotów i lotów, ale także ciekawscy.

Moment lądowania w Warszawie został również sfilmowany z kokpitu samolotu Antonov AN-225. Zdjęcia są spektakularne i możecie je obejrzeć poniżej.

Żołnierze oddziału „Karpackie Pumy” przybyli do Mali na pokładzie samolotu TAROM.

Militarii detașamentului „Carpathian Pumas” au ajuns în Mali, la bordul unei aeronave TAROM.

Samoloty TAROM Boeing 737-800 (YR-BGL) zapewniły transport do Mali 120 rumuńskich żołnierzy, które są częścią drugiej zmiany misji Oddziału Pumy Karpackiej w Republice Afrykańskiej.

Samolot pilotowany przez załogę National Air Transport Company wystartował w czwartek 16 kwietnia z lotniska „Henri Coanda” w Bukareszcie do Gao w Mali i wrócił do kraju w piątek 17 kwietnia.

A lista jest otwarta!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.