Poinformowali, że TAROM wznowi loty do Chin w sierpniu, zatrzymując dwa loty tygodniowo na trasie Bukareszt-Pekin. AFP źródła w linii lotniczej.
To byłoby drugie odroczenie trasa została pierwotnie ogłoszona na koniec marca 2014 r.. Potem przyszło pierwsze odroczenie, a plotki wskazywały na uruchomienie trasy gdzieś w czerwcu 2014 roku, a teraz zostało przesunięte na sierpień. Jak pokazuje nowy CA TAROM, mam wrażenie, że w sierpniu nie ruszy też trasa Bukareszt-Pekin. Pozostanie pięknym snem. Moim zdaniem, Rumunia potrzebuje bezpośredniej trasy Bukareszt - Pekin, ale nie sądzę, aby TAROM miał teraz moc i logistykę, aby wesprzeć tę trasę.
Wracając do sytuacji TAROM-u, nie jest zbyt różowo. 7 maja 2014 roku powołany został nowy Zarząd i ogłoszona zostaje kontrola nad działalnością belgijskiego Christiana Heinzmanna, CEO TAROM. Podsumowując, Sova upolityczniła TAROM w interesie obecnego rządu. Czy znasz powiedzenie: „Wynoś się stąd do diabła, ale zostań z tobą”? Działa doskonale.
I wracam do mojego pierwszego artykułu napisanego dla magazynu ANAT, w listopadzie 2012 r. - TAROM, klapy w górę!
Komentowałem ten temat. Tarom nie ma mocy i w tej chwili nie potrzebuje tej trasy. A jeśli polityka nadal będzie ingerować w nieskończoność, Tarom nigdy nie będzie w stanie utrzymać tej drogi i przynosić zysków.