27 kwietnia 2005 r. pierwszy samolot dwupiętrowy miał wystartować z ziemi po raz pierwszy. Airbus A380 torując drogę do nowych osiągów w przemyśle lotniczym.
Zarejestrowany w F-WWOW „Superjumbo” napędzany silnikami Rolls Royce Trent 900 wystartował o 10:29 czasu lokalnego (8:29 GMT) i wylądował po 3 godzinach i 54 minutach o 14:23 czasu lokalnego (12:23 GMT). Pilotami w kokpicie byli Claude Lelaie, starszy wiceprezes działu lotów oraz Jacques Rosay, główny pilot testowy i wiceprezes.
Piętnaście lat później większość światowej floty samolotów Airbus A15 znajduje się na ziemi, głównie z powodu pandemii COVID-380. Air France zatrzymała całą flotę samolotów A19, które były przechowywane w Tarbes i Teruel. Singapore Airlines wysłały do Australii 380 samoloty A4. British Airways wysłało całą flotę A380 do konserwacji we Francji. Lufthansa i Qantas mają na ziemi samoloty A380.
Co więcej, coraz więcej linii lotniczych decyduje się na rezygnację z Airbusa A380. Samoloty czterosilnikowe przegrały bitwę z samolotami dwusilnikowymi, które są bardziej wydajne i wygodne.
Singapore Airlines wycofały dwa samoloty A380. Jeden był już żonaty. Lufthansa już planuje sprzedaż 6 samolotów A380 Airbusowi, do 2022 roku. Air France rozpoczęło proces wycofywania samolotów Airbus A380 ze swojej floty do 2022 roku. Airbus ogłosił zamknięcie programu A380 w 2021 r..
Przypominamy, że części ostatniego A380 dotarły do Tuluzy. Wejdzie w fazę końcowego montażu. Airbus obiecał zapewnić konserwację i części zamienne wszystkim firmom posiadającym samoloty A380 we flocie, o ile pozostają one w eksploatacji.