Pandemia COVID-19 zniszczyła ponad 6000 obsługiwanych wcześniej tras z europejskich lotnisk

ACI EUROPE opublikowało Raport dotyczący łączności w branży lotniskowej 2020, ustalenia pokazują systemowe załamanie lotnictwa i łączności lotniczej z powodu kryzysu COVID-19.

Raporty te, publikowane corocznie od 2014 r., nie mierzą liczby pasażerów, ale mierzą, w jaki sposób europejskie porty lotnicze i ich społeczności są połączone i dostępne z reszty kontynentu i świata. Używa zestawu indeksów łączności bezpośredniej, pośredniej i koncentratora.

Tegoroczny raport podkreśla trudną rzeczywistość ponad 6.000 tras obsługiwanych wcześniej przez europejskie porty lotnicze, które nie zostały jeszcze przywrócone 9 miesięcy po wybuchu kryzysu COVID-19.

Najciężej ucierpiały porty lotnicze UE/Wielkiej Brytanii, gdzie łączność bezpośrednia prawie zniknęła w kwietniu, po czym nastąpiła słaba poprawa sytuacji w miesiącach letnich do -55% w sierpniu. Łączność ponownie spadła od września (-62%).

Wśród największych portów lotniczych w UE / Wielkiej Brytanii najostrzejsze spadki w łączności bezpośredniej odnotowali Madryt-Barajas (-71%), Rzym-Fiumicino (-70%), München (-68%), Londyn-Heathrow (-68%) i Frankfurt (%-67).

Tymczasem regionalne lotniska ucierpiały, o czym świadczy Linz (-96%), Treviso (-95%), Vaasa (-91%), Quimper (-87%), Newquay (-86%), Shannon (-83%) i Burgas (%-82).

Natomiast bezpośrednie połączenia portów lotniczych Rosji i Turcji okazały się bardziej odporne, zarówno ze względu na wielkość, jak i względną dynamikę ich rynku wewnętrznego. Doprowadziło to do znacznych strat z Moskwa-Domodiedowo (-12%), Sankt Petersburg (-26%), Moskwa-Wnukowo (-28%) i Stambuł-Sabiha Gökçen (%-33).

Przypominamy, że ACI EUROPE ogłosiło to w związku z kryzysem, który nastąpił Covid-19 pandemia, Prawie 200 lotnisk jest zagrożonych bankructwem jeśli do końca roku liczba pasażerów nie wzrośnie. ACI Europe wzywa rządy do finansowego wsparcia europejskich lotnisk.