Malaysia Airlines ogłosiły, że sześć samolotów Airbus A380 z ich floty, które są obecnie przetrzymywane na ziemi, nie powróci do służby operacyjnej. Linia zamierza wycofać sześć samolotów SuperJumbo.w niedalekiej przyszłości.
Malaysia Aviation Group, spółka macierzysta Malaysia Airlines, nie widzi już samolotów Airbus A380 jako części przyszłego planu, ujawnił rzecznik MAG podczas briefingu prasowego 5 maja 2021 r. Dyrektor wykonawczy Grupy, Izham Ismail, powiedział, że MAG szuka sposoby wycofania samolotu w nadchodzących miesiącach.
Malaysia Aviation Group szuka sposobów na wycofanie samolotów Airbus A380 w nadchodzących miesiącach.
Malaysia Airlines mają sześć samolotów Airbus A380, w tym „100. A380”. Według Planespotters.net od początku pandemii wszystkie sześć samolotów jest zaparkowanych na lotnisku w Kuala Lumpur (KUL).
W sumie tylko 15 linii lotniczych na świecie obsługiwało tego typu samoloty stworzone przez Airbusa. Jednak upadek branży lotniczej i turystycznej z powodu pandemii COVID-19 był szczególnie dotkliwy w przypadku samolotów czterosilnikowych. Lufthansa, Singapurskie linie lotnicze, air France, Qatar Airways, China Southern lub Etihad Airways ogłosili, że wycofa w całości lub w części samoloty Airbus A380 z eksploatacji.
Malaysia Airlines złożyły zamówienie na 25 samolotów Boeing 737 MAX, których dostawa miała rozpocząć się w lipcu 2020 r., ale została zawieszona. Flagowy przewoźnik Malezji zacznie korzystać z samolotów Boeing 737 MAX do 2024 roku. Pierwsze samoloty zostaną odebrane w ciągu najbliższych czterech lat. Dostawa samolotu uzależniona jest od zniesienia zakazów podróżowania, ponieważ Boeing 737 MAX nie otrzymał jeszcze prawa do lotów w Azji.
Linie lotnicze Malaysia Airlines będą korzystać z samolotów Boeing 737 MAX od 2024 roku.
Po długiej przerwie flota samolotów Boeing 737 MAX znów wznosi się w powietrze. FAA (Federalna Administracja Lotnictwa) zatwierdziła go wznowienie lotów samolotami 737 MAX, w listopadzie 2020 r. dla linii lotniczych podlegających jurysdykcji FAA.
Następnie inne władze terytorialne zgodziły się wznowić loty samolotami 737 MAX w Europie, Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Brazylii i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Nie dzieje się tak jednak w Azji, gdzie flota samolotów 737 MAX pozostaje na ziemi.
W lutym 2019 r., kiedy Boeing 737 MAX był w służbie operacyjnej, loty tego typu samolotami stanowiły 1,1% globalnej przepustowości. W lutym 2021 r. flota 737 MAX obsługuje tylko 0,4% globalnej przepustowości, biorąc pod uwagę, że wiele planowych lotów i tras jest zawieszonych z powodu pandemii COVID-19.