Dlaczego samoloty nie zawsze latają w linii prostej

W ciągu 4 lat działalności Airlinestravel.ro uczestniczyłem i brałem udział w licznych dyskusjach na temat lotów samolotowych. Są ludzie, którzy zastanawiają się, dlaczego samoloty nie zawsze latają w linii prostej. Ci z Was, którzy lecieli samolotem, zauważyli, że samolot nie zawsze leci po prostej trasie między dwoma lotniskami.

Podobnie jak w lotnictwie, nie ma jednej prostej odpowiedzi. EUROCONTROL próbuje wyjaśnić zdziwione osoby, podając kilka powodów, dla których samolot nie zawsze leci prosto.

Lot między 2 lotniskami

1. Przede wszystkim Ziemia nie jest płaska. Chociaż patrzymy na dwuwymiarowe mapy, dowiedzieliśmy się, że Ziemia jest spłaszczoną sferoidą; spłaszczony na biegunach i wypukły na równiku. W tych warunkach najkrótsza trasa pomiędzy 2 punktami nie jest linią prostą, ale fragmentem bardzo dużego okręgu.

Były. Najkrótszy lot między Paryżem a Vancouver odbywa się nad Grenlandią, mimo że oba miasta są najwyraźniej na tym samym równoleżniku.

2. Lotnictwo z roku na rok rosło i rosło. Liczba lotów również dramatycznie wzrosła, osiągając setki tysięcy lotów dziennie. Początkowo samoloty kierowały się formami rzeźby terenu (rzeki, doliny, góry itp.) oraz naziemnymi szlakami komunikacyjnymi (drogi, koleje itp.).

Potem nadeszły sygnały radiowe i sprawnie rozwinięto i zorganizowano całą sieć autostrad powietrznych.

Dla bezpieczeństwa lotu, ale także dla dobrej organizacji powietrza, samoloty muszą przelatywać przez te węzły sieci, ale także przez sąsiedztwo niektórych lotnisk rezerwowych. Powyżej masz autostrady lotnicze, które przecinają Rumunię.

3. Warunki pogodowe mają duży wpływ na trajektorię lotu. Nawet w powietrzu najkrótsza trasa nie zawsze jest najszybsza. Silne wiatry potrafią bardzo spowalniać samolot, a zjawisko to najlepiej zaobserwować podczas przekraczania Oceanu Atlantyckiego.

Ze względu na prędkość obrotu Ziemi w atmosferze pojawiają się silne prądy. Najlepszym przykładem jest Jet Stream, który wieje z zachodu na wschód. Trajektoria Jet Stream jest zwykle kręta. Strumień strumieniowy może się zatrzymać, podzielić na dwie lub więcej części, połączyć się w jeden strumień. Najsilniejsze są przepływy polarne, które znajdują się na wysokości 9-12 km (30,000 39,000-XNUMX XNUMX stóp) nad poziomem morza.

Taki wiatr może przyspieszyć lot samolotu z zachodu na wschód, ale może też spowolnić lot ze wschodu na zachód.

Oprócz tych przeciągów chmury i burze prowadzą do zmiany trajektorii. Każdy, kto przyleciał, mógł prawdopodobnie zobaczyć, jak piloci zmieniali kurs, by ominąć region z chmurami burzowymi. Jednocześnie piloci starają się omijać obszary o silniejszych turbulencjach.

4. Niektóre loty komercyjne i cywilne mogą zostać przekierowane z powodu ćwiczeń wojskowych lub zamkniętej przestrzeni powietrznej. Pamiętasz Boeing 777-200ER Malaysia Airlines (MH17), który upadł na Ukrainie? Po tym wypadku ukraińska przestrzeń powietrzna została zamknięta i samoloty musiały ją ominąć.

5. Nawet jeśli mówimy o lotach i niebie, warto wiedzieć, że tu też mogą wystąpić zatory, a EUROCONTROL poszukuje najskuteczniejszych rozwiązań dla bezpiecznego i przewiewnego ruchu lotniczego.

Jak widać, na trajektorię lotu wpływa wiele czynników. I bez względu na to, jak bardzo chcesz, dwa lotniska nie zawsze mogą być połączone bezpośrednimi lotami. Jak wspomniałem powyżej, lot prosty nie zawsze jest najszybszy i najbardziej ekonomiczny.