Centrum Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego - CIAS wydał komunikat prasowy w sprawie katastrofy samolotu Britten - Norman Islander (BN - 2)
20 stycznia 2014 roku samolot Britten - Norman Islander (BN - 2) (YR-BNP) należący do Wyższej Szkoły Lotnictwa Cywilnego został zmuszony do lądowania w Górach Zachodniorumuńskich, na granicy hrabstw Alba, Cluj i Bihor. Nie będę się upierał przy niefortunnym wydarzeniu, w którym zginęli Adrian Iovan (pilot dowódca) i Aurelia Ion (studentka V roku oficera Instytutu Medyczno-Wojskowego w Bukareszcie), ale skupię się na śledztwie. Jest zbyt wcześnie, aby dokładnie ustalić przyczyny, które doprowadziły do tego wypadku, więc najlepiej byłoby pozostawić kompetentnym instytucjom zajęcie się tą sprawą.
Przedstawiam Państwu komunikat wydany przez Centrum Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego - CIAS
Centrum Dochodzeń i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego – CIAS jest jedynym organem technicznym w Rumunii, specjalizującym się w prowadzeniu dochodzeń w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. CIAS powstał w 2010 roku, jako instytucja publiczna posiadająca osobowość prawną, podległa Ministerstwu Transportu i Infrastruktury, poprzez reorganizację Służby Śledczej Transportu Lotniczego.
CIAS jest wyznaczony do organizowania, prowadzenia, koordynowania, kontrolowania i wykonywania dochodzeń w sprawie zdarzeń w lotnictwie cywilnym, w celu ustalenia faktów, przyczyn i okoliczności, które doprowadziły do ich wystąpienia oraz wydawania zaleceń dotyczących bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, zgodnie z postanowieniami Rozporządzenia (UE) 996 i art. 2 ust. (2) Rozporządzenia Rządu nr. 51/1999, zatwierdzony z modyfikacjami i uzupełnieniami ustawą nr. 794/2001.
„Centrum Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego profesjonalnie bada wszystkie zdarzenia w lotnictwie cywilnym, a opinia publiczna powinna zrozumieć, że proces dochodzenia jest długi i obejmuje kilka następujących po sobie etapów, w celu przygotowania raportów z dochodzenia. Tym samym specjaliści CIAS udają się na miejsce zdarzenia, pobierają próbki, dane i odzyskują wrak samolotu, transportują wrak, wracają do siedziby w Bukareszcie, analizują wszystkie istotne dokumenty, dowody i informacje oraz w razie potrzeby posiadają inne ekspertyzy dane techniczne (w zależności od przypadku) niektórych elementów statku powietrznego Uzyskane dane są potwierdzane i skonkretyzowane w projekcie raportu, który jest przesyłany do wszystkich państw zaangażowanych w wydarzenie, za pośrednictwem podobnych organów CIAS.
W razie wypadku w dniu 20 stycznia 2014 roku wyprodukowanego przez samolot Britten - Norman Islander (BN - 2), o numerze rejestracyjnym YR-BNP i należący do Wyższej Szkoły Lotnictwa Cywilnego, raport zostanie przekazany do Stanów Zjednoczonych Stany Ameryki (przez NTSB – Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu) i Wielką Brytanię (za pośrednictwem AAIB – Air Accidents Investigation Branch) ”, powiedział Nicolae STOICA, dyrektor generalny Centrum Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego.
„Po sporządzeniu Projektu Raportu, zgodnie z postanowieniami Rozdziału 6, Sekcja 6.3 Załącznika 13 do Konwencji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego o badaniu wypadków i incydentów lotniczych, oczekuje się, że od zainteresowanych państw zostaną otrzymane wszelkie uwagi dotyczące 60 dni. Po upływie tego okresu Projekt Raportu może zostać uzupełniony (o ile otrzymane uwagi są istotne), a Raport Końcowy wynikający z dochodzenia może zostać upubliczniony.”, dodał Nicolae STOICA.