Według informacji opublikowanych w prasie międzynarodowej, Airbus przygotowuje wersję modelu A350-1000 o bardzo dalekim zasięgu. To ma być samolot dedykowany do projektu Wschód słońca w Qantas.
Jakiś czas temu dyrektor generalny Qantas, Alan Joyce, rzucił wyzwanie dla Airbusa i Boeinga. Główni producenci samolotów muszą budować bezpieczne i niezawodne samoloty o osiągach rekordowych. Samolot musi lecieć bez międzylądowania na każdej trasie z wylotem z Australii.
Według projektu Qantas Sunrise, Qantas chce latać bezpośrednio z Australii do Londynu, Nowego Jorku, Paryża, Kapsztadu i Rio de Janeiro. Ale prawdopodobnie do wielu innych miejsc.
Airbusa A350-1000ULR
Airbus początkowo zapowiedział samolot Airbus A350-900ULR. Model obecnie używany przez Singapore Airlines na trasie Singapur - Nowy Jork. A jeśli można stworzyć wersję ULR wywodzącą się z A350-900, to czy nie da się stworzyć wersji ULR wywodzącej się z A350-1000? Pewnie! Może.
Według istniejących informacji, A350-1000 otrzyma dodatkowy zbiornik, umieszczony centralnie, aby móc przewozić więcej paliwa. A biorąc pod uwagę, że jest to samolot przeznaczony do bardzo długich lotów, prawdopodobnie nastąpią pewne zmiany w środku. Wyzwaniem nie jest noszenie więcej, ale więcej latania.
Przypominamy, że w Airbusie A350-900ULR obowiązuje limit ilości przewożonych pasażerów, właśnie po to, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej wagi. Jednocześnie modele ULR muszą być jak najbardziej komfortowe dla pasażerów.
Z tego, co przeczytaliśmy, wydaje się, że Airbus chce również rozwijać szereg obiektów pasażerskich. Nie byłoby wykluczone, aby zobaczyć czytelnie, miejsca do siedzenia z wygodnymi łóżkami, miejsca do ćwiczeń i wiele więcej. Mówimy o lotach, które mogą trwać ponad 20 godzin.
Ale zobaczymy, co będzie dalej. Boeing obecnie testuje 777X, rywala A350, na ziemi.