Air France świętuje 50 lat doskonałości i innowacji na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle!
50 lat temu, 13 marca 1974 roku, zainaugurowano Port Lotniczy Paryż-Charles de Gaulle, futurystyczny projekt i dzieło nowoczesnej architektury, które z biegiem lat stanie się główną bramą do Unii Europejskiej.
W 1996 roku Air France założyło tu swój globalny hub, przekształcając to miejsce w małe miasto, codzienne miejsce spotkań podróżnych z całego świata. Obecnie Air France obsługuje ponad połowę ruchu na lotnisku, łącząc Paryż z ponad 200 miejscami docelowymi w prawie 100 krajach na całym świecie.
Terminal 1 nowego lotniska Paryż-Charles de Gaulle został otwarty 8 marca 1974 r.
Terminal 1 nowego lotniska Paryż-Charles de Gaulle został otwarty 8 marca 1974 roku, po ośmiu latach budowy, przez premiera Francji Pierre'a Messmera. Zaprojektowany przez młodego architekta Paula Andreu terminal ten został wyposażony w innowacyjny projekt: centralny okrągły budynek przypominający dysk połączony z siedmioma satelitami, pojedyncza konstrukcja ułatwiająca dystrybucję potoków pasażerskich i zyskująca przydomek „Camembert”, wciąż używany Dzisiaj.
Pierwszy lot Air France z lotniska Paryż-Charles de Gaulle wystartował 30 kwietnia 1974 r. Caravelle
F-BHRA, pierwszy samolot tego typu dostarczony do Air France, poleciał do Belgradu i Sofii pod dowództwem kapitana lotu Henriego Ciberta. Działalność firmy została stopniowo przeniesiona do Paryża-Charles de Gaulle, początkowo obsługując kierunki krajowe i europejskie. Migracja lotów spółki do Paryża-Charles de Gaulle odbywa się stopniowo, początkowo z usługami krajowymi (Bordeaux, Nicea, Tuluza) i europejskimi (Londyn, Genewa, Frankfurt, Turyn i Lizbona).
Prawdziwy ruch nastąpił w listopadzie 1974 r., wraz z przeniesieniem do Paryża-Charlesa de Gaulle'a dwóch trzecich lotów i części prac konserwacyjnych przedsiębiorstwa narodowego. W ten sposób lotnisko znane wówczas jako Paris-Roissy Charles de Gaulle stało się główną platformą dla Air France.
Dwa lata później, w 1976 roku, Concorde dołączył do floty Air France i poleciał z prędkością ponaddźwiękową do Dakaru, Rio de Janeiro, następnie Caracas, Waszyngtonu, Dallas i Nowego Jorku JFK. W tym czasie do Paryża można było dojechać zaledwie 3,5 godziny z Nowego Jorku, a klienci podróżujący na pokładzie Concorde mogli skorzystać z dedykowanej poczekalni na lotnisku i skorzystać z atrakcji.
Kierując się wzrostem ruchu, Paris-Charles de Gaulle przeszedł kilka zmian i stopniowo się rozwijał. Air France kilkakrotnie zmieniało lokalizację, aby zaoferować swoim klientom dedykowaną infrastrukturę, która jest coraz wygodniejsza i dostosowana do rozwoju firmy.
Terminal 2 na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle został otwarty w 1982 roku
Od 1982 r. otwarcie Terminalu 2 na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle umożliwiło Air France rozwój swojej siatki połączeń, szczególnie w Europie. Dzięki nowej flocie samolotów średniodystansowych (Boeing 737, następnie Airbus A320) spółka zwiększyła liczbę połączeń i oferowała coraz gęstszą sieć połączeń. W 1988 roku Air France miało największą liczbę przystanków w Europie. Od 50 lat Air France obsługuje loty z lotniska Paryż-Charles de Gaulle, będącego węzłem globalnej siatki połączeń. Potrzeba utworzenia trzeciego paryskiego lotniska stała się oczywista od lat pięćdziesiątych XX wieku, wraz ze wzrostem ruchu na historycznych lotniskach stolicy, Paryż-Le Bourget i Paryż-Orly.
W związku z rosnącym ruchem lotnisko Paryż-Charles de Gaulle przeszło kilka przekształceń i rozbudów. Air France kilkakrotnie przenosiło swoją działalność, aby zaoferować klientom dedykowaną, coraz wygodniejszą infrastrukturę dostosowaną do rozwoju firmy.
Od otwarcia Terminalu 2 w 1982 roku Air France rozwija swoją siatkę połączeń, szczególnie w Europie, dzięki nowej flocie samolotów średniego zasięgu (Boeing 737, następnie Airbus A320), zapewniając coraz gęstszą sieć. W 1996 r. otwarcie Terminalu 2E oznaczało poważną restrukturyzację, która przekształciła Paryż-Charles de Gaulle w globalny węzeł lotów łączonych.
W 1996 r., kiedy otwarto Terminal 2E, Air France rozpoczęła poważną restrukturyzację. Linia lotnicza zreorganizowała swoją działalność, aby przekształcić Paryż-Charles de Gaulle w węzeł komunikacyjny dla lotów przesiadkowych, łączący loty krótko- i średniodystansowe z lotami długodystansowymi. Operacje lotnicze zostały lepiej rozłożone, połączenia szybsze i łatwiejsze, a Paryż-Charles de Gaulle staje się prawdziwym globalnym węzłem komunikacyjnym.
Dzięki temu dużemu projektowi linia lotnicza mogła obsługiwać do 60 lotów na godzinę i przyjmować coraz większą liczbę pasażerów.
W 2000 roku Paris-Charles de Gaulle nabył czwarty pas startowy, pierwszy w Europie.
Terminal 2E również przeszedł kilka faz rozwoju, wraz z otwarciem hali L w 2007 r., a kilka lat później hali M. Te kolejne rozbudowy pozwoliły terminalowi zwiększyć jego przepustowość o 20 milionów pasażerów rocznie. Aby ułatwić połączenia, firmy partnerskie Air France, w szczególności członkowie sojuszu Skyteam, zamieszkały w terminalach obsługiwanych przez Air France.
Łączność to jedna z głównych zalet Paris-Charles de Gaulle, jedynego paryskiego lotniska bezpośrednio połączonego z koleją RER B i stacją TGV. Dzięki temu połączeniu kolejowemu Air France może rozwijać swoją ofertę intermodalną z SNCF i oferować klientom możliwość połączenia podróży koleją i lotniczą na jednym bilecie.
Paryż-Charles de Gaulle posiada 9 terminali
Dziś, 50 lat po inauguracji, Paryż-Charles de Gaulle może pochwalić się 9 terminalami, będąc największym lotniskiem we Francji i drugim co do wielkości w Europie, główną bramą do Unii Europejskiej.
Jako główny operator lotniska, obsługujący 50% ruchu, Air France obsługuje 650 lotów odlatujących i przylatujących dziennie i oferuje 25.000 2 możliwości przesiadek tygodniowo w czasie krótszym niż 100.000 godziny. Każdego dnia obsługiwanych jest 6 2 klientów Air France, z których część odwiedza 2 poczekalni firmy (poczekalnie Business i Flying Blue Elite w terminalach 2F, 2G, XNUMXE, hale K, L i M, poczekalnia La Première w terminalu XNUMXE).
Lounge w Terminalu 2F, najnowszym pomieszczeniu zainaugurowanym przez Air France, wita klientów Business i Flying Blue Elite Plus na dwóch poziomach. Dzięki zakrzywionemu oknu, z którego roztacza się pełny widok na pas startowy, zaprojektowanemu przez architekta Sanjita Manku i projektanta Patricka Jouina, klienci mogą podziwiać około 240 samolotów ubranych w barwy francuskiej linii lotniczej, przygotowujących się do lotu do 200 miejsc docelowych na całym świecie.
50 lat od inauguracji Air France świętuje swoją bogatą historię i znaczący wkład w przekształcenie lotniska Paryż-Charles de Gaulle w ważny węzeł podróży międzynarodowych. Dzięki silnemu zaangażowaniu w innowacje, zrównoważony rozwój i doskonałość obsługi klienta, Air France w dalszym ciągu pozostaje liderem w branży lotniczej, łącząc świat przez serce Europy.
Ta rocznica nie tylko upamiętnia dotychczasowe osiągnięcia, ale także potwierdza zaangażowanie Air France w przyszłość, zapewniając wyjątkowe wrażenia z lotu i pozostając prekursorem postępu w lotnictwie. Celem firmy jest dalszy rozwój globalnej sieci, poprawa doświadczeń pasażerów i prowadzenie inicjatyw na rzecz zrównoważonego rozwoju, wzmacniając w ten sposób powiązanie między historią a innowacjami.