Później Upadłość Maleva w 2012 r.zrezygnowano z kilku tras do/z Węgier. Wizz Air i Ryanair przejęły część sieci od byłego państwowego przewoźnika lotniczego, ale z pewnością jest miejsce dla trzeciego dużego gracza.
Trzech węgierskich biznesmenów założy Solyom Hungary Airways. Będą wspierani finansowo przez inwestorów z Bliskiego Wschodu (Omanu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich).
Plan jest niezwykle optymistyczny i ambitny. Międzynarodowa prasa informuje, że Solyom Hungary Airways uruchomią pierwsze loty pod koniec sierpnia. Oczekuje się licencji na lot i pierwszych samolotów. Umowa leasingu została zawarta w zeszłym tygodniu w Londynie dla pierwszych sześciu samolotów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Solyom Hungary Airways natychmiast rozpoczną działalność na lotnisku Liszt Ferenc w Budapeszcie. Jozsef Vago, dyrektor generalny Solyom, nie podał dalszych szczegółów na temat tras, ale ma nadzieję na szybką ekspansję na Bliski Wschód, Afrykę Północną i byłe republiki radzieckie.
W pierwszym roku zatrudnienie znajdzie 700 osób, a w ciągu najbliższych 3000 lat ich liczba osiągnie 3. Flota zwiększy się z 6 samolotów w 2013 roku do 25 jednostek do końca 2014 roku i do 50 samolotów w 2017 roku. Według źródeł bliskich przewoźnikowi lotniczemu Solyom Hungary Airways przewiduje się, że w pierwszym roku około 3 mln pasażerów będzie przewożonych, a do 2017 r. ich liczba powinna osiągnąć 8 mln. Solyom Hungarian Airways będzie linią lotniczą premium i nie będzie bezpośrednio konkurować z tanimi operatorami, ale będzie musiał przyjąć bardzo dobrą politykę cenową.
Do tej pory Solyom Hungarian Airways zawarł już umowy z kilkoma międzynarodowymi firmami. Planowane jest również zbudowanie centrum obsługi samolotów i usługi transportu bagażu, z Solyom Hungary Airways zainteresowanymi przejęciem Aeroplex Central European Technical Centre Ltd i Malév Ground Handling Company Zrt.