W marcu pojawiły się pierwsze pogłoski renacjonalizacja Alitalii. Biorąc pod uwagę, że Alitalia stoi w obliczu ostrego kryzysu płynności podczas pandemii COVID-19, prezydencki dekret został wydany w celu wstrzyknięcia 500 milionów euro do funduszy awaryjnych.
Włoskie partie polityczne popierają tę kosztowną operację pod pretekstem utrzymania krajowych linii lotniczych działających w interesie kraju w sytuacjach kryzysowych, takich jak ta pandemia.
Nowa Alitalia zostanie uruchomiona w czerwcu
Stefano Patuanelli, włoski minister rozwoju gospodarczego wspomniał, że nowa Alitalia zostanie zwodowana w czerwcu i będzie miała flotę 90 samolotów, z obecnych 113 samolotów. Z pewnością będą pewne zwolnienia, ale w interesie jest zachowanie jak największej liczby istniejących miejsc pracy.
Początkowo liczba samolotów będzie ograniczona ze względu na niski światowy popyt. Za kilka miesięcy zostanie użytych do 40-50 samolotów, poinformowały źródła Corriere della Sera. 30% floty będzie składać się z samolotów szerokokadłubowych do lotów długodystansowych.
Z pewnością nowa Alitalia będzie w 100% państwowa, ale z regularną oceną. Na razie nie wiadomo, co zrobi po opuszczeniu stanowiska.
Teoretycznie nowa Alitalia będzie działać z węzłów Milano Linate i Roma Fiumicino. Niektórzy eksperci są sceptyczni co do wielkości floty i sieci operacyjnej, biorąc pod uwagę, że popyt będzie niewielki przez okres po COVID-19.
Do tej pory Alitalia otrzymała pomoc państwa w wysokości 1.3 mld euro. A jednak w 2019 roku odnotowała straty rzędu 300 mln euro. Włoski rząd próbował sprywatyzować firmę, ale bez powodzenia. Lufthansa, Delta Air Lines, EasyJet i Delta Air Lines wśród firm zainteresowanych Alitalia.