Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Lotniczych (IATA) poinformowało, że międzynarodowy ruch pasażerski wzrósł w sierpniu 5.1 roku o 2012% w porównaniu z analogicznym okresem w 2011 roku. Od początku roku do sierpnia wzrost wyniósł zaledwie 1.2%.
W sierpniu liczba miejsc wzrosła o 4.1%, a średnie obciążenie osiągnęło 82.1% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Bliski Wschód odnotował najwyższy wzrost ruchu międzynarodowego w sierpniu - 16.7%, a pozostałe regiony odnotowały średni wzrost o 13.3%.
Europa, Ameryka Północna, Azja-Pacyfik i Ameryka Łacińska odnotowały wzrosty o 5.6%, 0.5%, 2.9% i 6% w sierpniu 2012 roku w porównaniu z tym samym okresem w 2011 roku.
Krajowy ruch pasażerski wzrósł o 4,1% na całym świecie w sierpniu 2012 r., podczas gdy Indie odnotowały wzrost o 4,2%, wzrost liczby miejsc o 0,7% i współczynnik obciążenia wynoszący 66,6%. Ruch krajowy w Japonii spadł o 2,1% w ciągu miesiąca, podczas gdy Brazylia, Chiny i Stany Zjednoczone odnotowały wzrosty o 9,4%, 10,8% i 2,4%, wszystkie w porównaniu z tym samym okresem w 2011 roku.
Jak widać, obszary zabudowane uległy stagnacji lub odnotowały niewielkie wzrosty, a obszary wschodzące są w pełnym procesie wzrostu. Kryzys i chwilowe nasycenie doprowadziły do tych nieznacznych wzrostów. W rezultacie jesteśmy świadkami kilku przerw operacyjnych wśród linii lotniczych, zwłaszcza państwowych. Wspominam o przypadkach tutaj Malev i Spanair, dwie najbardziej renomowane firmy europejskie, które zamknęły się w 2012 roku.
IATA podaje również bardziej optymistyczne wiadomości. Zapowiedzieli, że globalny zysk wzrośnie z szacowanych na początek 3 roku 2012 miliardów dolarów do 4.1 miliarda dolarów, ale o około 50% mniej niż w 2011 roku. Najbardziej ucierpią też obszary rozwinięte, zwłaszcza Europa i Ameryka Północna. Ale inne obszary, takie jak Azja, Afryka, Bliski Wschód i Zjednoczone Emiraty Arabskie będą się rozwijać.