Lufthansa zamówiła 59 samolotów szerokokadłubowych - 34 Boeingi 777X i 25 Airbusów A350-900

19 września 2013 r. Lufthansa złożył zamówienie na 59 samolotów szerokokadłubowych - 34 Boeinga 777X i 25 Airbusa A350-900. Jego wartość wynosi 14 mld euro, według cennika, co jest największą inwestycją prywatnej firmy w historii niemieckiego przemysłu.

Samoloty Airbus mogą być dostarczane od 2016 r., a Boeing do 2020 r. Do 2025 r. nowe samoloty zastąpią obecne samoloty dalekiego zasięgu Boeing 747-400 i Airbus A340-300. Celem jest zmniejszenie liczby różnych modeli samolotów, ale także zwiększenie efektywności kosztów i modernizacja floty. Christoph Franz, dyrektor generalny Lufthansa Group, polega na nowych samolotach Aibus i Boeing i twierdzi, że zużyją 2.9 litra paliwa na pasażera/100 kilometrów, średnio o 25% mniej niż obecne samoloty.

Lufthansa obecnie działa 107 samolotów szerokokadłubowych, w tym 10 Airbusów A380, 9 Boeingów 747-8i, 18 Airbusów A330, które są najnowsze i najnowocześniejsze. Ale flota obejmuje również 48 Airbusów A340 i 22 Boeingi 747-400, nieco starsze i bardziej paliwożerne. Oprócz tego szwajcarska flota liczy 31 samolotów szerokokadłubowych, a Austrian Airlines 12 samolotów szerokokadłubowych.

Zamówienie to jest częścią planu modernizacji floty zatwierdzonego przez Radę Nadzorczą Lufthansa Group na początku tego roku. W marcu grupa zatwierdziła zakup 100 samolotów dedykowanych do lotów krótkich i średnich. Wśród nich jest sześć Boeingów 777-300ER dla Szwajcarii, które zastąpią obecne Airbusy A340-300.

Grupa Lufthansa jest obecnie w trakcie reorganizacji. Obejmuje opracowywanie nowych innowacyjnych modeli biznesowych, restrukturyzacja i transformacja usług, reorganizacja i restrukturyzacja kadr, ale także modernizacja floty.

Do tej pory Lufthansa Group złożyła zamówienia na 295 samolotów, wszystkie o wartości około 36 miliardów euro. Samolot miałby dotrzeć do Lufthansy, SWISS i Austrian Airlines do 2025 roku.