Na konferencji prasowej w Bukareszcie 19 lutego urzędnicy Lufthansa Group przedstawili dane liczbowe za rok 2011, 2012 w Rumunii, flotę samolotów, infrastrukturę hubów i plany na przyszłość. Informacje zostały dostarczone przez Patryk Artiel, Dyrektor Generalny Sprzedaży Pasażerskiej Lufthansy na Rumunię i Mołdawię; Oferta Kisch, Dyrektor Regionalny Grupy Lufthansa na Europę Środkowo-Wschodnią oraz Klaus Górny, dyrektor ds. komunikacji w Europie.
Na pierwszy rzut oka wszystko ok, perspektywy dobre, sprawy idą w dobrym kierunku. W 2011 roku Lufthansa Group, w skład której wchodzą Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS i Germanwings, przewiozła ponad 100 milionów pasażerów i obsługiwała ponad 1 milion lotów na całym świecie. W 2012 roku niemiecka grupa przewiozła o 2.4% więcej pasażerów, ale obsługiwała o 1.6% mniej lotów. Teoretycznie można to przełożyć na wydajniejsze operacje.
Grupa Lufthansa Rumunia ma się bardzo dobrze. W 2012 roku Lufthansa przewiozła ponad 770 000 pasażerów, o 12% więcej niż w 2011 roku. Austrian Airlines i SWISS łącznie przewiozły ponad 530 000 pasażerów. Lufthansa, Austrian Airlines i SWISS obsługiwały 328 lotów tygodniowo do iz Rumunii, łącząc huby we Frankfurcie, Berlinie, Monachium, Dusseldorfie, Wiedniu i Zurychu z lotniskami w Bukareszcie, Klużu, Sybinie, Jassach i Timisoarze. Przepustowość na trasach Otopeni - Berlin / Wiedeń / Zurych i Sibiu - Monachium wzrosła o 20%.
wprowadzenie bezpośrednie loty z Berlina do Bukaresztu obsługiwane przez Lufthansę, ale także wzrost częstotliwości na niektórych już istniejących trasach doprowadził do tego ważnego wzrostu grupy Lufthansy w naszym kraju, osiągając udział w rynku na poziomie 26%. Rozwój działalności w Rumunii będzie kontynuowany w 2013 roku wraz z przywróceniem od 1 kwietnia 2013 roku sezonowych lotów Bukareszt – Frankfurt i Sibiu – Monachium. Ważnym posunięciem strategicznym jest Germanwings, ale o tym w osobnym artykule.
Lufthansa ma również wielkie plany na całym świecie. Grupa Lufthansa zamówiła 135 samolotów Airbus i Boeing o łącznej wartości 17 mld euro, chce zmodernizować istniejące i planuje przebudowę głównych hubów. Ostatni upadek, Lufthansa zainaugurowała nowy Terminal A-Plus na lotnisku we Frankfurcie, inwestycja o wartości prawie 800 mln euro.
Duży nacisk zostanie położony również na stronę internetową. Strony i serwisy rezerwacyjne zostaną dostosowane do urządzeń mobilnych. Lufthansa Group zwróci większą uwagę na portale społecznościowe, a najważniejsze z nich zostały wymienione: twitter, facebook, youtube, flickr, tumblr itp. Cieszę się z tej wiadomości i dobrze, że stara się nadążyć za technologią i nowymi trendami rynkowymi.
Ale sytuacja Lufthansa Group nie jest różowa. Europejski kryzys finansowy, wysokie ceny paliw i konkurencja ze strony tanich operatorów wepchnęły grupę w szarą strefę. Uwzględniono, że w 2013 roku dywidendy nie będą już wypłacane, a zarejestrowany zysk będzie reinwestowany. Projekty restrukturyzacyjne i reorganizacyjne będą również nadal ograniczać straty. Duży nacisk zostanie położony na modernizację floty. Do końca 2025 roku Lufthansa Group ma otrzymać 239 samolotów o łącznej wartości 23 miliardów euro. Obecnie rozwijanych jest ponad 500 projektów, których celem jest przywrócenie rentowności grupy Lufthansa.