Nolinor Aviation jest zmuszone do ponownego wprowadzenia samolotu Boeing 737-200, aby mógł lądować na żwirowych pasach startowych!
Kanadyjski przewoźnik Nolinor Aviation ogłosił ponowne wprowadzenie do swojej floty samolotu Boeing 737-200. Działanie to jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na wydajne i solidne samoloty zdolne do operowania na żwirowych pasach startowych, szczególnie w obliczu niedawnego wzrostu aktywności wydobywczej w Nunavut spowodowanej rosnącymi globalnymi wysiłkami na rzecz elektryfikacji.
Boeing 737-200, znany ze swojej zdolności przystosowania się do trudnego terenu północnej Kanady, stanowi znaczącą inwestycję dla Nolinor Aviation. Kanadyjska firma posiada sześć samolotów 737-200 o średnim wieku 44 lata.
W ciągu siedmiu miesięcy i kosztem ponad 3 milionów dolarów samolot przeszedł gruntowny remont. Ten konkretny model zajmuje wyjątkową pozycję w branży lotniczej jako jedyny certyfikowany przez Boeinga do pracy na żwirowych pasach startowych.
Nolinor reaktywuje samoloty Boeing 737-200
„Rodzina 737 ma wyjątkową zdolność do operowania na terenie Kanady, umożliwiając firmie Nolinor przewóz pasażerów i świadczenie podstawowych usług w odległych regionach północnych powiedział Charles Sullivan, prezes Boeing Canada. „Przy wsparciu globalnego zespołu serwisowego będziemy nadal wspierać model 737-200 przez cały okres eksploatacji floty”.
Marco Prud'Homme, prezes Nolinor Aviation, skomentował: „ Konsensus wśród ekspertów w dziedzinie lotnictwa jest jasny – 737-200 pozostaje idealnym wyborem do obsługi trudnych regionów nordyckich. W czasie pandemii strategicznie dostosowaliśmy wielkość naszej floty, ale teraz wracamy do poprzedniej wydajności. To przywrócenie jest świadectwem naszego zaangażowania w Nord i naszego zaufania do możliwości 737-200. Dzięki ciągłemu wsparciu Boeinga nie możemy się doczekać długiej i zrównoważonej przyszłości operacyjnej tego samolotu, obejmującej kilka dziesięcioleci”.
Oprócz rozbudowy floty Nolinor Aviation pracuje także nad innymi projektami, a plany zostaną ogłoszone w przyszłości. Zmiany te stanowią część szerszej strategii firmy mającej na celu dostosowanie się do zmieniających się wymagań rynku i kontynuację świadczenia specjalistycznych usług transportu lotniczego w północnym regionie Kanady.