Zaczynamy ten dzień od złych wiadomości. Transasia Airways ATR 72-600 uderzył w rzekę wkrótce po starcie. Samolot miał wykonać krajowy lot GE-235 na trasie Taipei Songshan-Kinmen Shang-Yi, ale rozbił się około godziny 10:55 czasu lokalnego na rzece Keelung. Samolot wystartował z pasa 10 lotniska Taipei-Sung Shan o godzinie 10:51 z 58 osobami na pokładzie (53 pasażerów i 5 członków załogi).
Samolot rozbił się 5.3 km od lotniska, a poniżej wykres jego trajektorii!
Żyją: Akcja ratownicza i usuwanie samolotu z wody!
Według FlightRadar24.com samolot pozostawał w powietrzu przez około 3 minuty, wzniósł się na maksymalną wysokość 411.5 metra (1350 stóp) i osiągnął maksymalną prędkość 214 km/h (116 węzłów). Z zapisów wieży kontrolera wynika, że pilot wezwał pomoc i zgłosił problemy z jednym z silników. Świadek stwierdził, że silnik po lewej stronie (silnik 1) zatrzymał się. Wyłączenie silnika następuje, gdy dopływ paliwa jest wyłączony lub paliwo działa nieprawidłowo. To prowadzi nas do myślenia, że niewystarczający napęd może być jedną z przyczyn katastrofy.
Jednak piloci są szkoleni, aby radzić sobie w sytuacjach, gdy muszą latać w silniku, a samoloty są przeznaczone do takich przypadków. Mogą istnieć inne przyczyny wypadku, które zostaną określone podczas dochodzenia.
Według informacji z prasy i aviation-safety.net, do tej pory - 18:43 - czasu rumuńskiego, 31 osób uznano za zmarłych, 12 osób zaginionych, a 15 osób zostało rannych i hospitalizowanych z powodu opieki medycznej. Liczba ofiar śmiertelnych może wzrosnąć. Wśród pasażerów było 4 dzieci. Są ranni i otrzymują opiekę medyczną.
W chwili katastrofy skrzydło samolotu uderzyło w betonową krawędź mostu, a autostradą jechała taksówka. Kierowca i pasażer zostali lekko ranni i hospitalizowani na obserwację. Moment tragicznego wypadku uchwyciły kamery zamontowane na samochodach w ruchu ulicznym. Obrazy, jakby wyrwane z filmu, są dramatyczne i mają emocjonalny wpływ.
Czarne skrzynie samolotu zostały odzyskane, zgodnie z oświadczeniem pana Wang Hsing-chunga, rzecznika Rady Bezpieczeństwa Lotniczego. Zostaną one otwarte, a śledczy zaczną odczytywać dane w środę wieczorem.
Chen Xinde, dyrektor naczelny TransAsia Airways, przeprosił załogę i pasażerów oraz złożył kondolencje rodzinom zmarłego.
Tajwański Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, że dowódca Liao Jianzong miał 4 godzin lotu i drugi pilot Liu Zizhong. miał 916 godziny. W kokpicie siedział trzeci członek, instruktor pilot z 6 922 godzin lotu.
ATR 72-600 (B-22816) był napędzany 2 silnikami Pratt & Whitney Canada PW127M i miał zaledwie 10 miesięcy we flocie Transasia Airways. Został dostarczony 15 kwietnia 2014 roku.
Transasia Airways nie jest jedyną, która ma taki wypadek. Około 6 miesięcy temu, 23 lipca 2014 r., ATR 72, operujący samolotem GE-222, rozbił się z 58 osobami na pokładzie (48 ofiar).
(Źródła informacji i zdjęć: aviation-safety.net / www.straitstimes.com / www.channelnewsasia.com / www.abc.net.au / news.tvbs.com.tw)