ITA - Italia Trasporto Aereo (nowa Alitalia) przedstawia biznesplan na lata 2021-2025.
Zarząd ITA - Italia Trasporti Aereo SpA (nowa Alitalia) zatwierdził biznesplan na lata 2021–2025. Nadal podlega on zatwierdzeniu przez władze włoskie i Komisję Europejską.
Głównymi celami nowej narodowej linii lotniczej we Włoszech będą:
- Stworzenie wydajnego, innowacyjnego i konkurencyjnego przewoźnika lotniczego, zdolnego do zapewnienia krajowi wysokiej jakości połączeń ze strategicznymi sektorami rozrywki i działalności premium, oferując najlepszą obsługę klienta.
- Rozwój sieci sojuszy zaprojektowanej w celu rozszerzenia liczby destynacji obsługiwanych przez ITA, optymalizując inwestycje we flotę samolotów i systemy zarządzania.
- Zakotwiczenie sieci startowej, floty i struktur operacyjnych w obecnym kontekście oraz ich stopniowy i rozważny rozwój. Przygotowanie do wznowienia handlu po pandemii, efektywne wykorzystanie kapitału zgodnie z rynkiem.
Strategia operacyjna przedstawiona przez ITA - Italia Trasporto Aereo
ITA - Italia Trasporto Aereo będzie mieć główny węzeł przesiadkowy na lotnisku Fiumicino w Rzymie oraz drugi węzeł na lotnisku Mediolan-Linate. Powstanie spółka holdingowa, która będzie zarządzać operacjami z 2 spółkami zależnymi, obydwoma niezależnymi finansowo, ale w 100% kontrolowanymi przez ITA.
Inwestycje będą również dokonywane w systemy i platformy cyfrowe, aby zapewnić pasażerom wyjątkowe wrażenia.
ITA ma na celu stać się pierwszym wyborem dla tych, którzy chcą podróżować do międzynarodowych destynacji wi do Rzymu Fiumicino. Jednocześnie powinna być główną linią lotniczą dla ruchu biznesowego i rekreacyjnego na lotnisku Mediolan-Linate.
Na początek Noua Alitalia zamierza obsługiwać 61 destynacji, korzystając z 52 samolotów i zatrudniając od 5.200 do 5.500 pracowników.
Transport lotniczy będzie rozwijany z wykorzystaniem ładowności samolotów pasażerskich. Planowane jest również utworzenie oddziału CARGO na lotnisku Mediolan-Malpensa.
Loty krajowe i międzynarodowe z lotniska Rzym Fiumicino
Przez najbliższe 5 lat linia planuje się rozwijać Krajowa i międzynarodowa sieć Rzymu, więc:
- 2021: Londyn, Amsterdam, Bruksela, Paryż CDG, Monachium, Zurych, Genewa, Barcelona, Madryt, Algier, Tunis, Ateny, Tirana, Kair, Tel Awiw;
- 2022: Walencja, Malaga, Frankfurt, Marsylia, Belgrad, Malta, Sofia;
- 2023: Moskwa, Bejrut, Amman;
- 2024: Kuwejt, Dżudda, Rijad.
Loty krajowe z Rzymu będzie do: Turyn, Bolonia, Triest, Werona, Wenecja, Florencja, Bari, Brindisi, Neapol, Lamezia, Reggio Calabria, Catania, Comiso, Palermo, Alghero, Cagliari, Olbia ..
Loty krajowe i międzynarodowe z lotniska Linate w Mediolanie
Przez najbliższe 5 lat linia planuje się rozwijać Krajowa i międzynarodowa sieć Milan Linate, więc:
- 2021: Londyn, Amsterdam, Bruksela, Paryż CDG i ORY, Frankfurt;
- 2022: Londyn, Genewa, Madryt, Barcelona, Luksemburg, Düsseldorf, Kolonia, Stuttgart;
- 2023: Manchester i Hamburg
Wyścigi krajowe z Mediolanu Linate trafią do: Rzymu, Neapolu, Alghero, Olbii, Cagliari, Palermo, Katanii, Comiso, Reggio Calabria, Lamezia Terme, Bari, Brindisi i Pescary.
Do 2025 r. ITA będzie obsługiwać 93 trasy. Flota ITA zostanie utworzona później.
Obecnie trwają rozmowy z byłym NOK Alitalia w sprawie nabycia niektórych jej aktywów komercyjnych, takich jak kod Alitalia AZ, tablica biletowa IATA 055, marka Alitalia, sloty na londyńskim lotnisku Heathrow oraz program Millemiglia, który jest częsty program podróży.