Incydent z samolotem Blue Air, lot 0B3101 Cluj - Bukareszt (zdjęcie)
Sytuacja, w której zeszłej nocy na międzynarodowym lotnisku w Klużu-Napoce brał udział samolot Blue Air, była spowodowana spożyciem FOD (odpadów obcych obiektów), najprawdopodobniej dużego ptaka lub zwierzęcia.
Samolot Blue Air w locie 0B3101, który był w idealnym stanie technicznym, wystartował zgodnie z rozkładem lotów z międzynarodowego lotniska Cluj-Napoca w niedzielę 1 kwietnia o godzinie 21.41:XNUMX na lotnisko Henri Coanda.
Incydent z samolotem Blue Air
Krótko po starcie głośny huk dochodzący z silnika 1 po lewej stronie zaalarmował pasażerów i pilotów. Samolot bezpiecznie wrócił na lotnisko w Klużu i wylądował o 22.25.
Po oględzinach przeprowadzonych przez zespół techniczny Blue Air stwierdzono, że silnik został uderzony przez połknięcie FOD (odpadów obcych), zwierzęcia lub ptaka, nawet podczas podnoszenia urządzenia z ziemi.
Jak widać na zdjęciach, silnik wykazuje wyraźne ślady połknięcia zewnętrznego ciała (FOD) podczas startu.
Dowódca, kierując się swoimi procedurami i kompetencjami, zdecydował się wrócić na lotnisko Kluż-Napoka. Załoga Blue Air nie poprosiła o pomoc przy lądowaniu, powrót na pas startowy był normalny i w żadnym momencie lotu nie było zagrożone bezpieczeństwo pasażerów Blue Air. Załoga Blue Air bezbłędnie poradziła sobie z całą sytuacją.
Kolejny samolot Blue Air wystartował z lotniska Otopeni na międzynarodowe lotnisko w Klużu, aby odebrać pasażerów i wrócił do Bukaresztu o 02.35:XNUMX.
Boeing 737-300 (YR-BAP) brał udział w wypadku zeszłej nocy. Ma 27.1 roku i lata we flocie Blue Air od 25 kwietnia 2016 r. Wspominamy, że w lotnictwie nie ma samolotów starych ani nowych, ale nadających się do latania lub NIE. Samolot był gotowy do lotu w czasie startu.
Choć na papierze samolot ma 27 lat, wiele jego elementów, w tym silniki, było systematycznie zmienianych zgodnie z procedurami.