Historia lotnictwa to nie tylko historia inżynierii kosmicznej, opisuje przebieg lotnictwa od pierwszych maszyn latających, od uskrzydlonych rowerów po współczesne wyrafinowane samoloty z sypialniami i basenami. Historia lotnictwa to także fascynujące strony o ewolucji i misji pilotów. Pierwsze komercyjne linie lotnicze były obsługiwane przez samoloty pocztowe, które miały tylko kilka miejsc dla lekkomyślnych pasażerów.
Historia munduru pilota.
W pierwszych dniach lotu piloci całkowicie ignorowali mundury – ku ubolewaniu przełożonych naziemnych. Nie był to wspólny wysiłek buntu. Piloci po prostu mieli lepsze pomysły na to, co najlepiej sprawdza się w powietrzu. Do lat 1930. XX wieku piloci nosili ubrania wywodzące się z tradycji wojskowej ustanowionej podczas I wojny światowej. Piloci wojskowi nosili bardzo praktyczną i wygodną odzież, na którą składały się:
- Skórzane KURTKI BOMBERKI z dużymi przednimi kieszeniami dla łatwego dostępu do schematów.
- szaliki chroniące szyję przed prądami
- okulary
- spodnie khaki z czarnymi butami lub botkami
- miękkie skórzane słuchawki z kieszeniami na interkom lub słuchawki radiowe.
Taki strój szybko przyjęli w sektorze lotnictwa cywilnego byli piloci wojskowi, którzy w czasie pokoju pracowali w transporcie lotniczym oraz pocztowym i towarowym.
Pierwsze ujednolicone mundury pilota pojawiły się w 1931 roku, wprowadzone przez firmę Pan Am.
Sytuacja zaczęła się zmieniać w 1931 roku, kiedy Pan Am zainaugurował trasy południowoamerykańskie przy użyciu latających łodzi Sikorsky S-38 i S-40 o nazwach American Clipper, Southern Clipper i Caribbean Clipper. Później, w 1939 r., zezwolono na cotygodniowe transatlantyckie usługi pasażerskie między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią.
Tym samym firma postanowiła odejść od aspektu militarnego i ubrać pilotów liniowych w strój podobny do mundurów marynarki wojennej. W związku z tym pilotom zaoferowano czarne spodnie, czarne kurtki z dzianinowymi mankietami na dole rękawów oznaczające przynależność do załogi oraz czarno-białe czapki ze złotymi lub srebrnymi insygniami, przedstawiające albo nazwę linii lotniczej, albo logo.
Sukces Pan Am w latach 1930. i ekspansja w latach 1950. doprowadziły do powstania jednej z największych i najbardziej znanych linii lotniczych światowej klasy. Wielu innych operatorów, którzy chcieli naśladować sukces Pan Am, zaadoptowało elegancki wygląd umundurowania pilota dla swoich załóg.
Większość załóg składa się z pilota dowódcy (znanego również jako kapitan) i drugiego pilota (znanego również jako pierwszy oficer). Integracja systemów i mniejsze obciążenie pracą wyeliminowały potrzebę zatrudniania dodatkowych członków załogi (znanych również jako „ACM”), takich jak inżynier pokładowy, nawigator lub radiooperator.
Ponieważ jednak niektóre starsze samoloty są nadal używane do przewozu towarów, takie mieszane załogi nadal istnieją.
Strój każdego członka załogi powinien być ozdobiony insygniami reprezentującymi jego obowiązki na pokładzie samolotu.
- Kapitan ma cztery paski na naramiennikach i cztery paski na ramionach marynarki.
- Pierwszy oficer ma trzy paski na naramiennikach i ramionach marynarki. W niektórych liniach lotniczych, takich jak Ryanair, mniej doświadczony pierwszy oficer ma tylko dwa paski.
- Dodatkowi członkowie załogi (ACM) mają dwa paski na naramiennikach i ramionach marynarki.
- Studenci lub osoby trenujące mają pasek na naramiennikach i ramionach marynarki.
Piloci noszą również plakietki wskazujące kwalifikacje i staż lotu. Kolor jest dopasowany do koloru opaski na rękawie, a naszywką może być metalowa igła lub haftowana naszywka. Ogólnie rzecz biorąc, odznaka ma logo linii lotniczej pośrodku.
Piloci amerykańskich linii lotniczych mają na swoim insygniach gwiazdę zamkniętą w wieńcu laurowym powyżej. Ten samochód jest podobny do pilotów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Pierwszy oficer ma tylko jedną gwiazdkę, podobnie jak starszy pilot USAF.
Na przestrzeni lat mundury pilotów niewiele się zmieniły mundury stewardesy. Pozostali równie eleganccy i trzeźwi, przyciągając wzrok otaczających ich osób.