Concorde kontra TU-144: Kto był pierwszym pasażerem naddźwiękowym?

1 4.853

Jeśli chodzi o pasażerskie samoloty naddźwiękowe, myśl skłania nas do… Zgoda, samolot zachodni. Ale nie zapominajmy Tupolew TU-144, rywal Concorde produkcji radzieckiej. Concorde kontra TU-144: Kto był pierwszym pasażerem naddźwiękowym?

Pisałem o Concorde i TU-144. Od początku wspomniałem, że delta Concorde była pierwszym cywilnym naddźwiękiem w historii lotnictwa. Ale były głosy, które nam się sprzeciwiały.

Concorde kontra TU-144

Ale przejrzyjmy historię bardzo szybko. Dwa samoloty naddźwiękowe pojawiły się podczas zimnej wojny, która miała miejsce w latach 2-1947. Był to czas napięć i konfrontacji politycznych i ideologicznych. Ta „wojna” toczyła się między ZSRR z jego sojusznikami (blok wschodni) a USA z jego sojusznikami (blok zachodni). Był to okres, w którym każda grupa starała się konkurować na równych zasadach z przeciwnikiem na wszystkich frontach.

Tak powstały 2 samoloty naddźwiękowe. Jedna grupa coś zrobiła, druga natychmiast się temu sprzeciwiła. Postanowiliśmy zrobić ten artykuł, aby porównać 2 naddźwiękowe samoloty na różnych etapach rozwoju. Według zachodnich przekazów TU-144 nazywano Concordski. To ma sens, prawda? Spójrz na poniższe informacje.

Stadium rozwojuZgodaTU-144
Uruchom pomysł naddźwiękowych pasażerów1950-1955 1962
Produkcja pierwszego prototypu19651966
latam pierwszym prototypem19691968
Wejście do usługi komercyjnej19761977
Okres lotu27 rokuRok 1

Z porównania danych wynika, że ​​naddźwiękowy Concorde był pierwszy. TU-144 podniósł się z ziemi przed konkurentem Concorde, ale pośpiech Rosjan zrujnował sprawę. Ludzie z Zachodu nie spieszą się i myślę, że znasz wynik.

Pierwszy lot Concorde

Pierwszy lot TU-144

Concorde kontra TU-144: Kto był pierwszym pasażerem naddźwiękowym? Nasz wniosek jest jasny. Concorde był pierwszym naddźwiękowym samolotem pasażerskim. Najwięcej latał, został wycofany w 2003 roku. Zbudowano go w liczbie 20 jednostek, które zostały podzielone między Air France i British Airways. Obsługiwał większość naddźwiękowych lotów komercyjnych.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.