Samolot C919 firmy COMAC ma odbyć pierwszy lot z Chin. Samolot testowy wykona specjalny lot do Kanady. Podróż będzie częścią procesu testowania w niskich temperaturach. Inne testy mają rozpocząć się w marcu w Londynie w Kanadzie. Jednak globalne ograniczenia dotyczące podróżowania mogą opóźnić testy do jesieni.
COMAC chce uzyskać certyfikat C919 w 2021 r. Międzynarodowa Szkoła Pilotów Testowych (ITPS) na międzynarodowym lotnisku w Londynie w Ontario w Kanadzie rozpocznie testowanie CAC919 CXNUMX w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Samolot zakończył testy w ekstremalnie niskich temperaturach w Mongolii w grudniu 2020 roku. Kolejne loty testowe oblodzenia odbędą się przed certyfikacją samolotu. To określi, czy samolot może latać w określonych warunkach pogodowych. Jeśli testy przebiegną pomyślnie, COMAC otrzyma certyfikat i będzie mógł rozpocząć dostarczanie samolotu jeszcze w tym roku.
Czym są testy mrozowe?
Temperatury w Londynie (Kanada) nie są wystarczająco niskie, aby przeprowadzić testy w bardzo niskich temperaturach. Ale ma mroźne temperatury, które w sezonie zimowym sięgają -10 stopni, aw ciepłym wzrastają do -4 stopni.
W tych warunkach można przetestować system odszraniania samolotu. Testy naturalnego oblodzenia sprawdzają, co dzieje się, gdy lód osadza się na częściach samolotu. Samoloty są również poddawane symulowanym testom mrozu w specjalnie zaprojektowanych tunelach.
Wszystkie statki powietrzne muszą wykazać, że mogą działać w ekstremalnych warunkach mrozu oraz że wszystkie systemy działają bez uszczerbku dla osiągów silnika, manewrowości klap, radaru lub innych systemów.
Prowadzone są również kontrole w celu zbadania, gdzie może gromadzić się lód z powodu kondensacji oraz zidentyfikowania potencjalnych obszarów uszkodzeń, gdy lód tworzy się i rozszerza, wywierając dodatkowy nacisk na części samolotu.
Przypominamy, że Rosja i Chiny rozpoczną budowę COMAC CR929 w 2021 roku.