Od marca 2014 r. lotnisko Międzynarodowy Berlin-Brandenburgia może zostać częściowo otwarty, informuje Deutsche Welle. Po 4 próbach na inaugurację, może piąta będzie miała szczęście. W zeszłym roku byłam bardzo podekscytowana, ponieważ miało zostać otwarte jedno z największych i najnowocześniejszych lotnisk w Europie. BER miał zostać wprowadzony do systemu operacyjnego już w październiku 2011 r., ale został przesunięty na 3 czerwca 2012 r., a następnie na 17 marca 2013 r., a opóźnienia trwały nadal.
Źródła zbliżone do zarządu lotniska, cytowane przez AFP, mówią, że lotnisko Berlin-Brandenburg byłoby częściowo otwarte, przy maksymalnie 10 ruchach samolotów (lądowaniach / startach) dziennie. Każdego dnia przez lotnisko Berlin-Brandenburg przewinęłoby się około 1500 pasażerów, a nie 82 000 pasażerów, które ma obsługiwać. To częściowe otwarcie obejmie Air Germany i Condor.
Gigantyczna konstrukcja początkowo kosztowała 2.4 miliarda euro, ale koszt sięgnął 4.3 miliarda euro z wszystkimi niezbędnymi karami i przeprojektowaniami. Berlin-Brandenburg od samego początku miał problemy z systemem przeciwpożarowym, który okazał się źle zaprojektowany.
Zbudowany w celu zastąpienia trzech lotnisk obsługujących stolicę Niemiec, w tym lotniska Berlin Schönefeld, na którym opiera się nowy projekt, BER znajduje się zaledwie 18 km od centrum Berlina na południu. Po pełnym uruchomieniu większość bramek będzie wykorzystywana przez partnerów AirBerlin i Oneworld.