Austrian Airlines restrukturyzują swoją flotę. Zrezygnuj z 7 x A319 i 3 x B767.

0 720

Pandemia COVID-19 zdewastowała przemysł lotniczy i turystykę. Władze na całym świecie podjęły surowe kroki w zakresie dystansu społecznego, co poważnie wpłynęło na podróżowanie. A światowe organizacje lotnicze i podróżnicze są bardzo pesymistyczne, jeśli chodzi o okres po koronawirusie.

Większość linii lotniczych przechodzi trudny okres, w którym pogłębia się kryzys gospodarczy. IATA ostrzega, że ​​wpłynie to na nawet 25 milionów miejsc pracy z lotnictwa, turystyki i sektorów pokrewnych.

Austrian Airlines to jedna z linii lotniczych poważnie dotkniętych kryzysem COVID-19. Wszystkie loty zawiesiła od 18 marca 2020 r. Są nadzieje, że loty można wznowić od 17 majatylko wtedy, gdy liczba pandemii COVID-19 spada. Ale nic nie będzie takie samo jak przed nowym koronawirusem.

Do 2020 roku Austrian Airlines spodziewają się zmniejszenia zapotrzebowania na loty o 25% do 50%. Cały przemysł lotniczy jest pesymistyczny. Powrót do „normalności” będzie powolny, trwający 1-2-3 lata.

Austrian Airlines restrukturyzują swoją flotę.

W tych okolicznościach Austrian Airlines przedstawiły plan operacyjny, który zostanie wdrożony po COVID. Dostosuje wielkość floty do zapotrzebowania rynku. Oprócz wycofywania 18 samolotów turbośmigłowych Dash, procesu, który rozpoczął się w 2019 roku, Austrian Airlines wycofają 7 kolejnych A319 i 3 Boeingi 767 (OE-LAT, OE-LAW i OE-LAX).

Austrian Airlines dysponują obecnie około 80 samolotami. Dzięki realizacji planu restrukturyzacji flota powiększy się o 60 samolotów, z czego 9 będzie dedykowanych do lotów długodystansowych. Austrian Airlines zmniejszą swoją przepustowość o około 20%. Mimo zmiany rozmiaru floty ma nadzieję, że uda mu się utrzymać jak najwięcej miejsc pracy.

„Wtedy to po prostu dotarło do nas. Teraz naszym obowiązkiem jest dostosowanie Austrian Airlines do przyszłości po koronie. Chcemy zachować nasz hub dla lotów długodystansowych, nawet jeśli nie mamy jeszcze innej opcji. ale dostosować się do nieco mniejszego rynku. Musimy być w stanie sami się finansować, być w stanie płacić podatki, pensje i inwestycje oraz, oczywiście, spłacać wszelkie pożyczki w czasach kryzysu”. Alexis von Hoensbroech, dyrektor generalny Austrian Airlines, podkreśla.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.