AIAS opublikowało "Analizę zderzeń ptaków 2010 - 2020" w rumuńskim lotnictwie cywilnym: 1734 zderzenia ptaków!

0 330

W „Rocznym raporcie bezpieczeństwa AIAS” opublikowanym w 2020 r. kolizje ptaków zostały zidentyfikowane jako najczęściej zgłaszany rodzaj zdarzenia w lotnictwie cywilnym. Wydarzenia te są aktualnym problemem, powodując coroczne uszkodzenia samolotów na arenie międzynarodowej i krajowej. W Rumunii odnotowuje się znaczny odsetek zdarzeń na poziomie krajowym i jest to ważna kwestia bezpieczeństwa dla lotnictwa cywilnego, która wymaga analizy.


Niniejszy raport analizuje zderzenia z ptakami, które miały miejsce w Rumunii w sąsiedztwie międzynarodowych portów lotniczych w latach 2010-2020, mając na celu poinformowanie zainteresowanej opinii publicznej o krajowej sytuacji takich zdarzeń, w których uczestniczyły statki powietrzne wykorzystywane przez lotnictwo komercyjne, a także o ich wpływ na bezpieczeństwo lotu.

Celem tej analizy jest pokazanie, w jaki sposób podchodzi się do oceny ryzyka w przedmiotowej sprawie i jaki wpływ na nią ma poziom bezpieczeństwa operacji zarobkowego lotnictwa cywilnego.

Do analizy wykorzystano informacje zarejestrowane w krajowej bazie ECCAIRS, po wydarzeniach zgłoszonych w latach 2010-2020.

W okresie 2010 – 2020 zebrano 1734 kolizji z ptakami, które powstały na terenie Rumunii, jak widać na poniższym wykresie, odnotowały one znaczny wzrost w latach 2017 – 2019. W związku z tym w 2017 roku odnotowano 229 takich zdarzeń. zgłoszonych, a w 2019 r. liczba kolizji ptaków wzrosła o 59% w porównaniu do 2018 r., co daje łącznie 318 zdarzeń.

Poniższy wykres przedstawia sytuację na rok 2020, w którym zarejestrowano 135 zdarzeń, będących poniżej średniej z ostatnich 9 lat, która wynosi 163,4 zdarzeń rocznie, przy czym odsetek ten jest niższy o około 58% w porównaniu do Poprzedni rok. Jest to bezpośrednia konsekwencja globalnej pandemii SARS-CoV-2, która rozpoczęła się w Rumunii w marcu 2020 roku.

Wykres 1 przedstawia procentowy wskaźnik kolizji ze zgłoszonymi ptakami, obliczony z całkowitej liczby zdarzeń zarejestrowanych w krajowej bazie danych. Wartości tego wskaźnika wahają się w granicach 6,9% - 13,2%, przy średniej z 10 lat równej 10,4%. Na podstawie tych obliczeń rozumiemy tempo produkcji imprezy na poziomie krajowym.

Spośród wszystkich tego typu zdarzeń zarejestrowanych w latach 2010-2020 1183 były niewielkie i nie miały wpływu na bezpieczeństwo. Pozostałe 551, co stanowi 32% wszystkich tego typu zdarzeń, zostało objętych incydentami.

AIAS a publicat "Analiza coliziunilor cu păsări 2010 - 2020" din aviația civilă din România
AIAS opublikowało "Analizę zderzeń ptaków 2010 - 2020" w rumuńskim lotnictwie cywilnym

Biorąc pod uwagę fazy lotu, raport mówi, że 81% tych kolizji ptaków miało miejsce podczas startu i lądowania. Informacje na temat strony dotkniętych statków powietrznych lub lotnisk, na których występuje najwięcej takich zdarzeń, można znaleźć w raporcie AIAS.

Raport jest bardzo złożony i interesujący, dlatego zalecamy przeanalizowanie go poniżej.

Jest to wstępna analiza kolizji ptaków, zarejestrowana w krajowej bazie danych, której celem jest stworzenie obrazu tego typu zdarzenia. Tego typu zdarzenia są jednymi z najczęstszych, których ryzyka nie da się całkowicie wyeliminować, ale można je ograniczyć.

Ponadto ważne punkty tego raportu to:

  • kolizje ptaków to wydarzenie lotnicze obecne w Rumunii;
  • zdarzenia te mają wysoki wskaźnik zapadalności w miesiącach letnich i jesiennych;
  • liczba kolizji z ptakami zależy od liczby ruchów samolotu;
  • na poziomie Rumunii kolizje z ptakami rejestrowano w klasach dotkliwości „incydent” i „bez wpływu na bezpieczeństwo”;
  • wydarzenia te są obecne na wszystkich międzynarodowych lotniskach w Rumunii;
  • fazy lotu, które mają największą częstość kolizji z ptakami, to lądowanie i start;
  • przednia szyba, kadłub i skrzydło to główne części samolotu, w które uderzają ptaki;
  • im wyższa prędkość samolotu i im cięższy ptak, tym większe ryzyko poważnego uszkodzenia samolotu;
  • obowiązkowe jest zgłaszanie wszystkich zdarzeń, które doprowadziły do ​​kolizji z ptakami.

Takie wydarzenia, znane również jako „ptasi strajki”, mają miejsce na całym świecie. W większości przypadków samolot doznaje niewielkich uszkodzeń bez narażania bezpieczeństwa lotu. Ale były też bardzo poważne przypadki i tutaj przypominamy o „Cud nad rzeką Hudson”. Dwa silniki samolotu zostały poważnie uszkodzone przez stado ptaków.

Również z powodu kolizji z ptakami, a Airbus A321 URAL Airlines wylądował na polu kukurydzy. Oba silniki uległy awarii po zderzeniu ze stadem ptaków.

Jeśli jesteś świadkiem takiego incydentu, zachowaj swój umysł i zwracaj uwagę na ponaglenia personelu pokładowego. Kierowcy są szkoleni na takie nieprzyjemne zdarzenia.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.