Aeroflot, Rossiya i S7 Airlines oraz 18 innych rosyjskich linii lotniczych zostały umieszczone na czarnej liście Unii Europejskiej.
Komisja Europejska dodała 21 rosyjskich linii lotniczych do unijnej listy kontrolnej bezpieczeństwa lotniczego, zakazując im działalności w Unii Europejskiej. Komisja stwierdziła, że ruch ten odzwierciedla „poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa” po tym, jak rosyjskie władze ponownie wydzierżawiły zagraniczne samoloty dzierżawione bez certyfikatów zdatności do lotu.
Decyzję podjęli jednogłośnie eksperci ds. bezpieczeństwa lotnictwa w państwach członkowskich UE, co miało miejsce 5 kwietnia 2022 r.
Na liście znalazły się trzy główne rosyjskie linie lotnicze, czyli narodowy przewoźnik Aerofłot, ale także m.in. Rossiya i S7 Airlines. Floty trzech największych linii lotniczych w Rosji składają się z samolotów Airbus i Boeing. Większość z nich jest wynajmowana. Rosyjskie firmy mają niewiele krajowych samolotów, większość z nich to Sukhoi Superjet i kilka samolotów Tupolewa z czasów sowieckich.
Na mocy unijnych sankcji nałożonych po rosyjskiej inwazji na Ukrainę, leasingodawcy samolotów z UE zostali zmuszeni do zawierania kontraktów z rosyjskimi operatorami. Według firmy konsultingowej IBA, rosyjskie firmy obsługują co najmniej 589 sankcjonowanych samolotów, których flota wyceniana jest na 10 miliardów dolarów.
Wiele z tych samolotów było zarejestrowanych na Bermudach, które zawieszały świadectwa zdatności do lotu dla statków powietrznych obsługiwanych przez Rosję. Rosja uchwaliła później ustawę o nacjonalizacji całej floty zagranicznych samolotów, które zostały wydzierżawione przez rosyjskie linie lotnicze.