Aeroflot, Rossiya i S7 Airlines oraz 18 innych rosyjskich linii lotniczych zostały umieszczone na czarnej liście Unii Europejskiej.

Komisja Europejska dodała 21 rosyjskich linii lotniczych do unijnej listy kontrolnej bezpieczeństwa lotniczego, zakazując im działalności w Unii Europejskiej. Komisja stwierdziła, że ​​ruch ten odzwierciedla „poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa” po tym, jak rosyjskie władze ponownie wydzierżawiły zagraniczne samoloty dzierżawione bez certyfikatów zdatności do lotu. 

Decyzję podjęli jednogłośnie eksperci ds. bezpieczeństwa lotnictwa w państwach członkowskich UE, co miało miejsce 5 kwietnia 2022 r.

Na liście znalazły się trzy główne rosyjskie linie lotnicze, czyli narodowy przewoźnik Aerofłot, ale także m.in. Rossiya i S7 Airlines. Floty trzech największych linii lotniczych w Rosji składają się z samolotów Airbus i Boeing. Większość z nich jest wynajmowana. Rosyjskie firmy mają niewiele krajowych samolotów, większość z nich to Sukhoi Superjet i kilka samolotów Tupolewa z czasów sowieckich.  

Na mocy unijnych sankcji nałożonych po rosyjskiej inwazji na Ukrainę, leasingodawcy samolotów z UE zostali zmuszeni do zawierania kontraktów z rosyjskimi operatorami. Według firmy konsultingowej IBA, rosyjskie firmy obsługują co najmniej 589 sankcjonowanych samolotów, których flota wyceniana jest na 10 miliardów dolarów. 

Wiele z tych samolotów było zarejestrowanych na Bermudach, które zawieszały świadectwa zdatności do lotu dla statków powietrznych obsługiwanych przez Rosję. Rosja uchwaliła później ustawę o nacjonalizacji całej floty zagranicznych samolotów, które zostały wydzierżawione przez rosyjskie linie lotnicze.