30 kwietnia drugi Boeing 777X z powodzeniem wykonał pierwszy lot. Kapitan Teda Grady'ego, pilot projektu 777X i kapitan Van Chaneya, główny pilot 777 / 777X, przeleciał nad Waszyngtonem przez 2 godziny i 58 minut.
zdać egzamin wstępny WH002, jest to drugi we flocie czterech samolotów 777X, które są przeznaczone do testów naziemnych i w locie. Program Boeinga 777X jest na dobrej drodze. Plan testów 777X przedstawia kompleksowy zestaw warunków naziemnych i powietrznych, aby zademonstrować bezpieczeństwo i niezawodność samolotu.
Drugi Boeing 777X w locie
Do tej pory pierwszy 777X przeleciał około 100 godzin w różnych konfiguracjach, prędkościach, wysokościach i ustawieniach systemu w ramach wstępnej oceny lotu.
Po wykazaniu początkowej zdatności do lotu można go dodać osobiście na pokład samolotu Boeing 777X w celu przeprowadzenia testów na pokładzie, odblokowując testy na dłuższych dystansach.
Rodzina samolotów Boeing 777X obejmuje modele 777-8 i 777-9, są to najnowsze samoloty w rodzinie Boeingów.
| Konfiguracja typu 2 klasy | 777-8: 384 pasażerów; 777-9: 426 pasażerów |
| Silnik | GE9X firmy GE Aviation |
| autonomia | 777-8: 8,730 mil morskich (16,170 km) 777-9: 7,285 mil morskich (13,500 km) |
| Rozpiętość skrzydeł | Rozszerzony: 235 stóp, 5 cali (71.8 m) La sol / restranse: 212 stóp, 8 cali (64.8 m) |
| Długość | 777-8: 229 stóp (69.8 m) 777-9: 251 stóp, 9 cali (76.7 m) |
| Program został uruchomiony w | 2013 |
| Produkcja rozpoczęła się w | 2017 |
| Testy naziemne w | 2019 |
| Pierwszy lot w dniu | Stycznia 25 2020 |
| Pierwsza zaplanowana dostawa | 2021 |