W związku z poważnym remontem technicznym, jaki zostanie przeprowadzony w systemie kontroli ruchu lotniczego we Francji, zakończono 16500 Według szacunków w przyszłym roku liczba lotów ma zostać odwołana BFM. Spośród nich 4600 lotów zostanie odwołanych przez Air France – KLM.
Francuska kontrola ruchu lotniczego pracuje obecnie nad systemem opracowanym w latach 1970. Czasami paski papieru przedstawiają samoloty przylatujące na francuskie lotniska. Choć na przestrzeni lat był on regularnie aktualizowany, w 2024 r Poważny remont ponieważ wzrost szybko A ruch lotniczy.
W trakcie prac modernizacyjnych systemu odwołane zostaną tysiące lotów, a zakłócenia w funkcjonowaniu dotkną dziesiątki tysięcy pasażerów. Każdego roku przez francuską przestrzeń powietrzną odbywa się ponad 2,5 miliona lotów, a wszelkie zakłócenia mogą mieć wpływ na podróż po Europie. Szacuje się, że w okresie objętym przeglądem odwołanych zostanie około 16500 XNUMX lotów.
Przez 6 tygodni we Francji będą prowadzone prace modernizacyjne w systemie kontroli ruchu lotniczego
Między 9 stycznia i 14 lutego 2024 rliniom lotniczym zalecono zmniejszenie liczby lotów startujących i lądujących na paryskich lotniskach o 20%: Charles de Gaulle, Orly, Le Bourget şi Beauvais.
W tym okresie nowy system będzie testowany o godz centrum kontroli ruchu lotniczego Athis-Mons, największa we Francji, zarządzająca wszystkimi lotniskami w Paryżu i Beauvais. O odwołaniu lotów decydują linie lotnicze, jednak pierwszeństwo będą miały loty długodystansowe.
air France powiedział prasie francuskiej, że tak „jestem zmuszony odwołać w tym okresie niektóre loty na krótkich i średnich dystansach”. Szacuje się, że będzie to miało wpływ na około 4200 lotów Air France – KLM. Aby zminimalizować wpływ tej sytuacji na pasażerów, grupa linii lotniczych odwołała już te loty, poinformowała pasażerów i zaoferowała im alternatywne loty.
Przybliżony miliard euro inwestują w modernizację francuskiego systemu kontroli ruchu lotniczego, aby mógł on obsługiwać większą liczbę lotów i działać wydajniej. Przejdźmy do tego „system nowej generacji” stał "kluczowy", powiedział BFM dyrektor Służb Żeglugi Powietrznej (DNSA) Florian Guillermet.
Skala operacji jest na tyle duża, że niemal 80% systemu będzie wymagało modernizacji. Nowe oprogramowanie zostało już wdrożone w centrach kontroli ruchu lotniczego w woj Reims şi Aix w Prowansji, ale nie został jeszcze przetestowany w ośrodku w Athis-Mons. Podczas tego okresu przez sześć tygodnina początku 2024 r. oprogramowanie zostanie przetestowane przed aktywacją na początku listopada 2024 r.