Top 10 niebezpiecznych lotnisk na świecie (wideo)

Nie chcemy, żebyś źle zrozumiał. Pojęcie „niebezpiecznych lotnisk” jest nieco wymuszone i używamy go w znaczeniu: lotniska specjalne pod względem podejścia do lądowania samolotu lub lokalizacji.

1 4.135

Po tym, jak cię przedstawiłem lotnisko jako destynacja turystyczna, przedstawię Wam 10 specjalnych lotnisk na świecie.

Niebezpieczne lotniska na świecie

Poniżej znajdują się ciekawe zdjęcia, ale nie bójcie się! Jestem przekonany, że te lotniska są akredytowane, spełniają normy bezpieczeństwa i spełniają warunki eksploatacji, tylko że znajdują się w bardziej specjalnych miejscach.

Lotnisko Paro - Paro Dzngkha, Bhutan

Lotnisko Paro to jedyne międzynarodowe lotnisko w Bhutanie. Lotnisko znajduje się 6 km od Paro, w głębokiej dolinie nad brzegiem rzeki Paro Chhu i na wysokości 2.200 m. Jest uważane za najbardziej wymagające lotnisko na świecie i tylko 8 (ośmiu) pilotów ma uprawnienia do lądowania na lotnisku Paro.

Lotnisko posiada jeden pas startowy o długości 1964 metrów. Lądowania i starty wykonujemy tylko w dzień, przy bardzo dobrych warunkach pogodowych.

Wyzwanie polega na tym, że piloci muszą slalomować przez góry, lotnisko otoczone jest szczytami o wysokości ponad 5500 metrów. Do tego samolot leci nad miastem i nie jest łatwo go obsługiwać w takich warunkach.

Lotnisko Courchevel — Rodan-Alpy, Francja

Nadal jesteśmy w górach i przedstawiam Courchevel Altiport - Rodan-Alpy we Francji. Lotnisko znajduje się w Courchevel - pięknym i słynnym kurorcie narciarskim we francuskich Alpach. Ze względu na bardzo krótką trasę, pewne nierówności, do których dodamy teren górski, Courchevel Altiport nie jest dostępny dla wszystkich.

Aby wylądować na tym lotnisku, piloci są dodatkowo szkoleni i otrzymują specjalne certyfikaty operacyjne. Obecnie na 525-metrowym pasie startowym o nachyleniu 18.5% zaznacza swoją obecność tylko kilka małych samolotów i śmigłowców.

Międzynarodowy Port Lotniczy Tonkontín - Tegucigalpa, Honduras

Trzecie lotnisko specjalne znajduje się w Tegucigalpa w Hondurasie, a także na terenie górzystym. Znajduje się 3 km od centrum Tegucigalpa.

Lotnisko jest szczególne ze względu na położenie, pas startowy o wymiarach 2021 m × 45 m (od 2009 r.) oraz stopień nachylenia. Największymi samolotami, które mogą lądować na tym lotnisku, jest rodzina Boeingów 757.

Międzynarodowy Port Lotniczy Toncontín był bliski zamknięcia w 2008 r., kiedy samolot Airbus A320 TACA, wykonujący lot 390, wystartował z pasa startowego. W wyniku wypadku na pokładzie samolotu zginęły 3 osoby, a na ziemi 2 osoby.

Było to spowodowane błędem pilota i nie przestrzegano instrukcji wieży kontrolnej. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zaleciła, aby lotnisko nie było ograniczane ani zamykane, a także sporządzono raport, który zawierał kilka wskazówek dotyczących bezpieczeństwa.

Obecnie kilka firm w Ameryce Północnej (Delta Air Lines, America Airlines, United Airlines) i Central (Copa Airlines, Taca Airlines, Aerolíneas Sosa) obsługuje loty do Międzynarodowego Portu Lotniczego Toncontín - Tegucigalpa, Honduras.

Port lotniczy Juancho E. Yrausquin - Saba, Antyle Holenderskie

Lotnisko Juancho E. Yrausquin jest jedynym lotniskiem na wyspie Saba na Antylach Holenderskich. Okolica to raj, idealny dla każdego turysty, który chce uciec od codzienności. Ale to prawdziwa przygoda, aby dostać się na to lotnisko.

Jest oficjalnie zamknięty, ale kilku regionalnych przewoźników obsługuje regularne loty zatwierdzone przez rząd. Jak widać, trasa jest bardzo krótka - 400 metrów i graniczy z obszarem skalistym oraz Morzem Karaibskim.

Ale myślę, że głównym wyzwaniem dla pilotów jest silny wiatr. Myślę, że nie ma sensu opowiadać więcej i zapraszam do obejrzenia filmu poniżej.

Narodowy Port Lotniczy im. Reagana — Waszyngton DC, USA

Lotnisko Reagan oddalone jest od centrum Waszyngtonu o 4.8 km. Na pierwszy rzut oka wygląda jak zwykłe lotnisko.

Posiada 3 pasy startowe o wymiarach od 1497 metrów do 2094 metrów, a na nich lądują samoloty należące do amerykańskich przewoźników – United Airlines, US Airways, Virgin America, American Airlines, Delta Air Lines itp.

A jednak lotnisko jest bardziej wyjątkowe ze względu na swoje położenie. Znajdują się one blisko ważnych budynków rządowych i są to dwa obszary zastrzeżone. Dlatego piloci muszą latać po określonej, ściśle określonej trasie.

Każde zboczenie z obowiązkowej trasy jest sankcjonowane przez amerykańską służbę bezpieczeństwa, aw końcu samolotowi towarzyszą myśliwce. Myślę, że widok eskadry myśliwców w oknie samolotu nie jest wygodny.

Międzynarodowy port lotniczy Gibraltar - Gibraltar

Na pierwszy rzut oka Międzynarodowy Port Lotniczy Gibraltar to normalne lotnisko z pasem startowym 1800 metrów i na którym widzimy samoloty brytyjskich operatorów:

- EasyJet jest największym operatorem na Gibraltarze International. Obsługuje 11 lotów tygodniowo do Londynu Gatwick i 3 loty tygodniowo do Liverpoolu. Obie trasy obsługiwane są przez Airbus A319-200.

- Monarcha obsługuje 5 lotów tygodniowo do Londynu Luton i 2 loty tygodniowo na lotnisko w Manchesterze. Obie trasy obsługiwane są przez Airbus A320-200.
- British Airways ma codzienne loty między Gibraltarem a Londynem Heathrow, które honoruje samolotem Airbus A320-200.

A jednak coś czyni go wyjątkowym. Winston Churchill Avenue, najbardziej ruchliwa droga na półwyspie, przecina pas startowy lotniska. Z tego powodu barierki zatrzymują ruch samochodowy za każdym razem, gdy samolot startuje lub ląduje. Rozbawiły mnie obrazy wideo!

Nie brałem pod uwagę faktu, że pas startowy lotniska kończy się na morzu.

Port lotniczy Madera Funchal / Międzynarodowy port lotniczy im. Cristiano Ronaldo - Santa Catarina, Santa Cruz, Madera

Lotnisko Madeira, nieformalnie znane jako Lotnisko Funchal, a następnie Lotnisko Santa Catarina, to międzynarodowe lotnisko w Santa Catarina, Santa Cruz na Maderze. Lotnisko jest wyjątkowe, ponieważ znajduje się w pobliżu wysokich gór i oceanu, co wystawia na próbę nawet najbardziej doświadczonych pilotów.

Ale nie tylko lokalizacja uczyniła go wyjątkowym, ale również tor o długości 2,781 m. Duża jego część zbudowana jest na 180 filarach o wysokości 70 metrów. Na brawa należą się portugalskim inżynierom.

Lotnisko Svalbard, Longyear - Svalbard, Norwegia

Lotnisko Svalbard w Longyear znajduje się 3 km na północny zachód od Longyearbyen i zostało zatwierdzone jako najbardziej wysunięte na północ lotnisko na świecie, obsługujące regularne loty publiczne.

Inżynierowie, którzy go zbudowali, wykorzystali strasznie zimny klimat regionu na swoją korzyść: pas startowy lotniska jest zbudowany bezpośrednio na grubej warstwie wiecznej zmarzliny. Ale globalne ocieplenie przysparza władzom Oslo kłopotów, ponieważ tor zaczyna się wyginać. Rozważane jest samo zamknięcie tego lotniska.

W 2011 roku zgłoszono ponad 6300 ruchów samolotów, a przez lotnisko przewinęło się ponad 125 000 pasażerów. Długość pasa startowego wynosi 2483 metry.

Międzynarodowy port lotniczy Don Muang - Bangkok, Tajlandia

Międzynarodowe lotnisko Don Muang jest jednym z dwóch obsługujących Bangkok w Tajlandii. Jest to hub dla: Thai AirAsia, Orient Thai Airlines, Nok Air.

Ma dwa tory o długości 3500 metrów i 3700 metrów. W 2010 r. lotnisko obsadziło ok. 3 mln pasażerów i zarejestrowano ok. 35 tys. ruchów samolotów - lądowań i startów.

Jak dotąd nic imponującego i specjalnego. Ale kto wpadł na pomysł zbudowania stałego pola golfowego między pasami startowymi lotniska? Ponadto nie ma systemu granic między polem golfowym a pasem startowym, ale gracze są ostrzegani przez czerwone światło, gdy samolot przygotowuje się do lądowania lub startu. Jak by to było grać w golfa i lecieć samolotem?:)

Port lotniczy Congonhas-São Paulo - Sao Paulo, Brazylia

Duże miasta mogą pochwalić się pobliskimi lotniskami, ale niewiele ma lotnisk w promieniu kilku kilometrów od historycznego centrum.

Lotnisko Congonhas-Sao Paulo jest jednym z 3 lotnisk obsługujących miasto Sao Paulo w Brazylii. Każdego roku przez to lotnisko przechodzi ponad 16 milionów pasażerów. Znajduje się w środku dużej dzielnicy w Sao Paulo.

Jest wyjątkowy ze względu na położenie między blokami a wieżowcami, a jeźdźcy muszą slalomować między budynkami. Nie chcę nawet myśleć o tych, którzy mieszkają w okolicy. Czy zawsze mają zatyczki do uszu w uszach?

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.