Warunki lotnicze

EWOLUCJE— Spektakularne akrobacje, takie jak przewroty i pętle, wykonywane na statkach powietrznych lotnictwa ogólnego specjalnie zaprojektowanych do wytrzymania naprężeń podczas takich manewrów.


AERODYNAMIKA— Siły — takie jak opór, ciśnienie i prędkość — które wpływają na ruch powietrza wokół poruszających się obiektów, takich jak samoloty.

MAPY LOTNICZE— Mapy przestrzeni powietrznej zaprojektowane, aby pomóc pilotom nawigować.

LOTKI— Ruchome powierzchnie sterowe statku powietrznego znajdujące się w pobliżu końca skrzydła, które służą do przechylenia lub przechyłu statku powietrznego.

SAMOLOTU— Wszelkie obiekty stworzone przez człowieka to muchy, w tym samoloty, sterowce i helikoptery.

LOTNICZY— Każda powierzchnia zaprojektowana w celu zapewnienia unoszenia się od powietrza, w którym się porusza, w tym skrzydła, powierzchnie sterowe i łopaty śmigła.

PŁATOWIEC— Konstrukcja statku powietrznego, z wyłączeniem zespołu napędowego lub silnika.

LINIA LOTNICZA—Firma, która zajmuje się świadczeniem regularnych przewozów.

LOTNISKO— Pole, z którego samolot ląduje i startuje.

KUBATURA—Część atmosfery nad określonym obszarem lądowym.

AIRSPEED— Prędkość samolotu względem powietrza.

TAXI LOTNICZE—Firma, która zapewnia komercyjny transport lotniczy na żądanie (zamiast regularnego).

KONTROLA RUCHU LOTNICZEGO (ATC)—System naziemnych obiektów, które koordynują ruch statków powietrznych, śledząc ich ruch za pomocą radaru i komunikując się z pilotami drogą radiową.

KONTROLER RUCHU POWIETRZNEGO—Osoba, która komunikuje się z pilotem, zwykle drogą radiową, kierując ruchem statku powietrznego, zwłaszcza w pobliżu lotniska.

DROGI POWIETRZNE— Autostrady na niebie.

WYSOKOŚCIOMIERZ— Urządzenie, które mierzy zmiany ciśnienia powietrza w celu obliczenia wysokości lotu samolotu.

WYSOKOŚĆ— Wysokość, na jaką samolot leci nad ziemią, zwykle wyrażona w stopach nad poziomem morza.

OCHRONA PRZED Oblodzeniem—Substancja nakładana na zewnątrz statku powietrznego przed lotem, aby zapobiec tworzeniu się lodu, który może pogorszyć zdolność statku powietrznego do latania. Ponadto system stosowany na pokładzie samolotu w celu zapobiegania tworzeniu się lodu na skrzydłach, śmigłach, wlotach silnika i powierzchniach sterowych.

PODEJŚCIE—Faza lotu, w której statek powietrzny rozpoczął zniżanie w kierunku lotniska docelowego.

NASTAWIENIE—Pozycja statku powietrznego w stosunku do ziemskiego horyzontu.

AUTOPILOT— Skrót od „automatyczny pilot”, jest to system sterowania, który utrzymuje samolot na ustalonym kursie lub prędkości, dzięki czemu pilot nie musi sterować ani dodawać mocy do samolotu. Autopiloty są najczęściej używane podczas poziomej, przelotowej części lotu.

LOTNIK—Osoba przeszkolona i wykwalifikowana do pilotowania statku powietrznego; pilot.

AWIONIKA— skrót od „elektronika lotnicza”, każdy system elektroniczny używany na statku powietrznym, głównie do nawigacji i komunikacji.

BANK— Przechylanie statku powietrznego na boki i do wewnątrz podczas lotu do przodu.

BIZNESOWY SAMOLOT— Samolot lotnictwa ogólnego używany do wspierania działalności.

LOTNICTWO BIZNESOWE—Wykorzystywanie samolotów lotnictwa ogólnego do wspierania działalności gospodarczej. Działania te mogą obejmować osoby, które latają wynajętymi, jednosilnikowymi samolotami z napędem tłokowym, po firmy posiadające działy lotnicze, które obsługują floty samolotów odrzutowych i śmigłowców.

BUSINESS JET— samolot lotnictwa ogólnego z napędem odrzutowym, który służy do wspierania działalności firmy.

KAPITAN—pilot dowódca lub lotnik kierujący lotem, który zwykle siedzi na lewym siedzeniu w kokpicie.

SUFIT—Najwyższa wysokość, z której ziemia jest nadal widoczna w określonych warunkach pogodowych.

LISTA KONTROLNA—Pisemny wykaz procedur stosowanych przez pilotów w celu zapewnienia, że ​​wszystkie elementy, które należy wykonać podczas lotu, są rzeczywiście wykonane.

ODPRAWA— Zezwolenie wydane przez kontrolera ruchu lotniczego, które umożliwia pilotowi kołowanie, lądowanie lub start statku powietrznego.

CERTYFIKACJA—Oficjalna zgoda wydana przez agencję rządową uprawniającą pilota lub statek powietrzny do latania.

KABINA PILOTA— Przedni przedział samolotu, w którym siedzą piloci.

dyktafon w kokpicie— System audio, który rejestruje wszystkie dźwięki wydawane w kokpicie. Ta „czarna skrzynka”, zamknięta w odpornym na zderzenia pojemniku, jest używana przez badaczy wypadków, aby pomóc ustalić, dlaczego samolot się rozbił.

SYSTEM ZAPOBIEGANIA KOLIZJOM— Urządzenie, które może wykryć, kiedy jeden samolot może lecieć zbyt blisko drugiego i mówi pilotowi, w którym kierunku skręcić, aby uniknąć kolizji.

COMPASS— Urządzenie magnetyczne, które pomaga określić kierunek lotu samolotu.

POWIERZCHNIE KONTROLNE—Ruchome części skrzydła i ogona statku powietrznego (lub usterzenie ogonowe), które są używane do wznoszenia, opadania lub skręcania statku powietrznego.

WIEŻA KONTROLI—Budynek, z którego kontrolerzy ruchu lotniczego kierują ruchem statków powietrznych na lotnisku i wokół niego.

COPILOT—Drugi pilot, który zwykle siedzi na prawym siedzeniu kokpitu, asystując kapitanowi (lub dowódcy), który zwykle siedzi na lewym siedzeniu kokpitu.

KORPORACYJNE SAMOLOTY— Samolot lotnictwa ogólnego wykorzystywany do wspierania działalności biznesowej korporacji.

LOTNICTWO KORPORACYJNE— Często używany zamiennie z terminem „lotnictwo biznesowe” odnosi się do wykorzystania samolotów lotnictwa ogólnego do wspierania działalności korporacyjnej. Większość korporacji ma działy lotnicze, które obsługują tylko jeden samolot, ale niektóre duże korporacje latają i utrzymują floty samolotów i śmigłowców.

POKRYWA— Zdejmowana pokrywa lub obudowa umieszczana wokół części statku powietrznego, zwykle silnika.

BOCZNY WIATR— Każdy wiatr, który wieje w poprzek zamierzonego kursu statku powietrznego, powodując jego zejście z kursu.

PRĘDKOŚĆ PRZELOTOWA—Stała, umiarkowana prędkość uważana za optymalną dla lotów na duże odległości.

ODLADZANIE— System lub substancja usuwająca lód, który utworzył się na pokładzie statku powietrznego.

Z WIATREM— Poruszają się w tym samym kierunku, w którym wieje wiatr.

OPÓR— Opór powietrza napotkany, gdy samolot próbuje poruszać się do przodu.

WINDA— Powierzchnia sterowa znajdująca się na ogonie poziomym statku powietrznego, która poruszana przez pilota powoduje wznoszenie lub opadanie samolotu.

ZAANGAŻOWANIE— Tylna część lub ogon samolotu.

PUSTA WAGA— masa samego statku powietrznego, bez paliwa, pasażerów lub bagażu.

TRASA— W drodze lub po drodze.

FEDERALNA ADMINISTRACJA LOTNICZA (FAA)—Agencja rządowa Stanów Zjednoczonych, która ustanawia i egzekwuje przepisy dotyczące lotnictwa.

OPERATOR STAŁEJ BAZY (FBO)— Lotniskowe centrum tankowania i obsługi samolotów, podobne do stacji benzynowej dla samochodów.

FLAPS— Urządzenia znajdujące się na tylnej lub tylnej części skrzydła, które można wysunąć w celu zwiększenia siły nośnej i oporu, zwłaszcza podczas startu lub lądowania.

PRZYJACIEL LOTU—Osoba, której zadaniem jest pomoc w zapewnieniu bezpieczeństwa i komfortu pasażerom statków powietrznych poprzez dostarczanie posiłków, napojów oraz instrukcje postępowania w sytuacji awaryjnej.

REJESTRATOR DANYCH O LOCIE— System rejestrujący prędkość lotu, wysokość, kurs i inne charakterystyki operacyjne statku powietrznego w locie. Ta „czarna skrzynka”, zamknięta w odpornym na zderzenia pojemniku, jest używana przez badaczy wypadków, aby pomóc ustalić, dlaczego samolot się rozbił.

DZIAŁ LOTÓW— Organizacja w firmie, która jest odpowiedzialna za latanie i konserwację statków powietrznych. W dziale lotniczym pracują piloci, technicy utrzymania ruchu, planiści/dyspozytorzy i stewardesy.

INSTRUKCJA LOTU—Przewodnik wydany przez producenta statku powietrznego, który zawiera oficjalne informacje dotyczące prędkości, ograniczeń operacyjnych i innych zasadniczych wskazówek dotyczących bezpiecznego użytkowania statku powietrznego.

PLAN LOTU— Oficjalny dokument opisujący zamierzony przebieg planowanego lotu.

STACJA OBSŁUGI LOTÓW (FSS)—Oficjalne centrum informacji lotniczej, którego piloci używają do uzyskiwania aktualnych informacji o pogodzie i warunkach na lotnisku przed rozpoczęciem lotu.

KADŁUB SAMOLOTU— Korpus samolotu, do którego przymocowane jest skrzydło, ogon i podwozie.

LOTNICTWA OGÓLNEGO—Wszelka działalność lotnicza inna niż lotnictwo komercyjne (linie lotnicze) i lotnictwo wojskowe. Samoloty lotnictwa ogólnego, które obejmują wszystko, od dwumiejscowych samolotów szkoleniowych po międzykontynentalne odrzutowce biznesowe, mogą latać na około 10 razy więcej lotnisk niż samoloty.

STOWARZYSZENIE OGÓLNYCH PRODUCENTÓW LOTNICTWA (ZAKRES)—W Waszyngtonie, DC-

krajowe stowarzyszenie handlowe, które reprezentuje amerykańskich producentów samolotów i części do lotnictwa ogólnego.

NACHYLENIE ŚLIZGOWE—Część systemu lądowania według przyrządów, która zapewnia wiązkę radiową, dzięki której pilot może podążać standardową ścieżką zniżania do lądowania na lotnisku.

WAGA BRUTTO— Maksymalna waga, jaką samolot może unieść podczas startu.

HANGAR— Budynek lotniska specjalnie zaprojektowany do pomieszczenia samolotu.

NAGŁÓWEK—Kurs lub kierunek, w którym porusza się statek powietrzny, ogólnie wyrażony w stopniach okręgu (od zera do 360).

PRZECIWNY WIATR— Wiatr wiejący bezpośrednio pod kurs samolotu.

HELICOPTER—Typ statku powietrznego, który wykorzystuje wirnik lub śmigło zamontowane na kadłubie do pionowego startu i lądowania, co pozwala mu działać bez korzystania z pasa startowego lub lotniska.

Lądowisko dla helikopterów lub lądowisko dla helikopterów— Niewielka konstrukcja lub utwardzony obszar używany przez helikoptery do pionowego startu i lądowania.

WZÓR TRZYMANIA— Latać po okręgu, dopóki kontroler ruchu lotniczego nie zezwoli pilotowi na kontynuowanie lotu w kierunku celu.

INSTRUMENT DO PRZEPISÓW LOTU (IFR)— Przepisy dotyczące latania samolotem, gdy chmury, mgła lub inne warunki pogodowe utrudniają lub uniemożliwiają latanie samym wzrokiem.

SYSTEM LĄDOWANIA PRZYRZĄDÓW (ILS)—Elektroniczny sprzęt nawigacyjny, który wykorzystuje wiązkę radiową do prowadzenia pilotów schodzących statków powietrznych po standardowej ścieżce, aby mogli wylądować na pasie startowym.

PANEL INSTRUMENTU— Część kokpitu znajdująca się przed pilotem, w której znajdują się wszystkie przyrządy, wskaźniki i wskaźniki, które przekazują pilotowi ważne informacje, takie jak prędkość lotu, wysokość i kurs. Tablica przyrządów jest podobna do deski rozdzielczej samochodu.

STRUMIEŃ— Rodzaj silnika samolotu, który wykorzystuje turbinę, która zwiększa przepływ powietrza przez silnik w celu uzyskania mocy.

WĘZEŁ—Jednostka prędkości lotniczej równa jednej mili morskiej na godzinę, co odpowiada 1.151 milom na godzinę.

PODWOZIE— System kół, pływaków lub nart, które służą do wspierania statku powietrznego, gdy znajduje się on na ziemi lub w wodzie. Podwozia są albo „stałe” (stale wysunięte) albo „chowane” (co oznacza, że ​​są wciągane z powrotem do kadłuba lub skrzydeł samolotu, gdy ten znajdzie się w powietrzu).

LIFT— Siła aerodynamiczna, która utrzymuje samolot w powietrzu.

DZIENNIK OKRĘTOWY—Książka zawierająca zapis lotów wykonanych przez pilota lub procedur obsługowych wykonywanych na statku powietrznym podczas jego życia.

TECHNIK KONSERWACJI—Osoba przeszkolona i certyfikowana do obsługi lub naprawy statku powietrznego.

WIELOSILNIKI— Samolot, który ma więcej niż jeden silnik.

GONDOLKA— Opływowa obudowa, która otacza silnik.

NUMER N LUB NUMER OGONOWY— Tablica rejestracyjna statku powietrznego zawierająca szereg cyfr i/lub liter namalowanych na kadłubie w pobliżu ogona statku powietrznego. Wszystkie samoloty zarejestrowane w Stanach Zjednoczonych mają numery rejestracyjne zaczynające się na literę „N”.

KRAJOWE STOWARZYSZENIE LOTNICTWA BIZNESOWEGO (NBAA)—Krajowe stowarzyszenie handlowe z siedzibą w Waszyngtonie, którego celem jest zwiększanie bezpieczeństwa, wydajności i akceptacji lotnictwa biznesowego. Członkostwo NBAA obejmuje ponad 6,100 firm zaangażowanych w latanie samolotami lotnictwa ogólnego w celach biznesowych.

KRAJOWA RADY BEZPIECZEŃSTWA TRANSPORTU (NTSB)—Agencja rządu USA odpowiedzialna za badanie wypadków lotniczych.

MILA MORSKA— Standardowa jednostka odległości stosowana w lotnictwie. Wynosi 6,080 stóp lub 1.151 mil.

NAVAID— Skrócona forma słów „pomoce nawigacyjne”. Odnosi się do dowolnego systemu lub urządzenia używanego do pomocy pilotowi podczas lotu samolotem.

NAVCOM— Skrócona forma słów „nawigacja-komunikacja”. Odnosi się do każdego elementu wyposażenia statku powietrznego używanego przez pilota do celów nawigacyjnych lub komunikacyjnych.

NOS— Przednia część samolotu.

INFORMACJA DLA LOTNICZY (NOTAM)— Specjalne ogłoszenia używane do ostrzegania pilotów o nietypowych warunkach wokół lotniska.

MASKA TLENOWA—Mała maska ​​na twarz połączona z pojemnikiem z tlenem. System ten jest używany przez każdą osobę na pokładzie samolotu w przypadku awarii systemu ciśnieniowego samolotu, który normalnie dostarcza powietrze do oddychania na dużych wysokościach.

ŁADUNEK—Całkowita masa pasażerów i ładunku, którą statek powietrzny przewozi lub może przewozić.

PILOT—Osoba przeszkolona i certyfikowana do pilotowania statku powietrznego; lotnik.

PILOT DOWODZONY— Kapitan lub lotnik odpowiedzialny za lot, który zwykle siedzi na lewym siedzeniu kokpitu.

POCHYLENIE, PRZECHYLENIE I ODCHYLENIE— Terminy używane do opisania trójwymiarowego ruchu statku powietrznego. Skok to obrót samolotu wokół jego osi bocznej. Roll to ruch samolotu wokół jego osi podłużnej. Odchylenie to ruch samolotu wokół jego osi pionowej.

ELEKTROWNIA— Silnik używany do napędzania samolotu. Istnieją cztery podstawowe typy jednostek napędowych: silnik tłokowy, który jest podobny do silnika używanego w samochodzie, obraca śmigło, które napędza samolot, ciągnąc powietrze nad skrzydłami. Silnik odrzutowy wykorzystuje turbinę do przyspieszenia przepływu powietrza bez użycia śmigła. Turbośmigłowy wykorzystuje silnik odrzutowy połączony ze śmigłem. Silnik turbowałowy wykorzystuje silnik odrzutowy i wirnik (lub śmigło zamontowane poziomo) do podnoszenia helikoptera i umożliwienia mu pionowego startu i lądowania.

WSTĘPNY LOT—Procedura testowania stosowana przez pilota przed lotem w celu upewnienia się, że wyposażenie i systemy statku powietrznego działają prawidłowo.

ŚMIGŁO— Obrotowy profil z dwoma, trzema lub mącznymi ostrzami, używany do poruszania się samolotu do przodu.

PRESSURIZATION— System zaprojektowany do utrzymywania normalnego ciśnienia powietrza w samolocie na większych wysokościach, gdzie powietrze jest zbyt rozrzedzone, aby umożliwić prawidłowe oddychanie.

RADAR— Skrócona forma słów „wykrywanie i zasięg radiowy”. Radar to system wykorzystujący impulsy elektroniczne do pomiaru odległości obiektu. Odległość jest mierzona przez pomiar czasu, po jakim impulsy są przesyłane z samolotu lub obiektu naziemnego i odbijają się lub odbijają od obiektu i wracają do źródła. Radar powietrzny jest używany przez pilotów do wykrywania burz i innych trudnych warunków pogodowych, podczas gdy radar naziemny jest używany przez ruch lotniczy

kontrolery do śledzenia kierunku i prędkości samolotu.

RAMPA— Utwardzony obszar, zwykle znajdujący się obok hangaru, gdzie samoloty mogą być ładowane, rozładowywane lub parkowane.

RANGE— Maksymalna odległość, jaką samolot może przelecieć bez tankowania.

NIT— Mały metalowy kołek, który służy do mocowania różnych części blaszanych samolotu.

ROTORCRAFT— samolot, który wykorzystuje wirniki; helikopter.

STER— Ruchoma pionowa część ogona (lub usterzenia ogonowego), która służy do kontrolowania ruchu odchylającego statku powietrznego.

PODBIEC— Proces zwiększania mocy silnika samolotu przed startem w celu sprawdzenia i sprawdzenia, czy zespół napędowy i śmigło działają prawidłowo.

PAS STARTOWY— Pas płaskiego, zwykle utwardzonego gruntu, na którym samoloty startują i lądują.

HARMONOGRAM / DYSPOZYTOR—Członek działu lotów, który jest odpowiedzialny za wszelkie niemechaniczne przygotowania — takie jak uzyskanie zezwoleń — w celu przygotowania statku powietrznego do lotu. Tworzą również i przechowują wykazy godzin odlotu, przylotu i serwisowania samolotu.

SYMULATOR— Mechaniczne urządzenie przypominające kokpit, używane przez pilotów do nauki i ćwiczenia manewrów w locie na ziemi.

SKIN— Zewnętrzne pokrycie samolotu, zwykle wykonane z blachy, ale może być również wykonane z tkaniny lub drewna, zwłaszcza w starszych samolotach.

SPIN— Manewr, w którym statek powietrzny po przeciągnięciu aerodynamicznym schodzi z dziobem skierowanym w stronę ziemi, jednocześnie gwałtownie obracając się wokół własnej osi pionowej.

STABILIZATOR—Stała (nieruchoma) pozioma lub pionowa część ogona, która zapewnia stabilność samolotu podczas lotu.

STOISKO—Stan aerodynamiczny, w którym płynny przepływ powietrza nad skrzydłem lub innym płatem jest zakłócony, zmniejszając w ten sposób siłę nośną i powodując, że statek powietrzny przestaje latać.

STICK—Sterowanie i kierownica samolotu, czasami nazywane

"Jarzmo."

OGON— Większa tylna część kadłuba samolotu.

TYLNY WIATR— Wiatr wiejący zza samolotu, który pomaga mu latać szybciej.

ODBIORU— Punkt w locie, w którym statek powietrzny opuszcza ziemię lub pas startowy i wznosi się w powietrze.

TAXI— Powolne przemieszczanie statku powietrznego na ziemi lub na powierzchni wody przed startem lub po lądowaniu.

DROGA KOŁOWANIA— Utwardzony pas na lotnisku, który prowadzi od rampy do pasa startowego.

PRZEPUSTNICA— Dźwignia w kokpicie, która zwiększa moc silnika, pozwalając samolotowi na start lub przyspieszenie, jeśli jest już w powietrzu.

PCHNIĘCIE— Siła do przodu powstała w silniku odrzutowym jako reakcja na wyrzucanie spalin z dużą prędkością do tyłu.

PRZYZIEMIENIE— Moment, w którym koła lądującego samolotu dotykają powierzchni pasa startowego.

WZÓR RUCHU—Kurs na małej wysokości, zwykle owalny, wokół lotniska, którym muszą podążać samoloty, aby zapewnić bezpieczny przepływ samolotów na pas startowy.

TRANSPONOWAĆ— Nadajnik-odbiornik, który wysyła unikalny, zakodowany sygnał do radarów naziemnych, umożliwiając w ten sposób kontrolerom ruchu lotniczego identyfikację i śledzenie poszczególnych statków powietrznych.

TRIM— Urządzenie, które pozwala pilotowi dostosować położenie samolotu bez konieczności ciągłego przesuwania wind.

TURBULENCJA— Zakłócenie lub nierówny przepływ powietrza, który powoduje podskakiwanie statku powietrznego w locie.

PODWÓJNY— Lecąc samolotem w przeciwnym kierunku, wieje wiatr.

WEKTOR— Kurs nadany pilotowi przez kontrolera ruchu lotniczego za pośrednictwem łączności radiowej.

WIDOCZNOŚĆ— Dystans, który widać wyraźnie w powietrzu.

WIZUALNE ZASADY LOTU— Przepisy dotyczące latania statkiem powietrznym przy dobrej pogodzie wyłącznie na widzenie.

WAYPOINT—Punkt odniesienia w przestrzeni powietrznej wykorzystywanej do celów nawigacyjnych.

ODPRAWA POGODOWA—Oficjalna prognoza pogody, którą pilot otrzymuje ze stacji obsługi lotów przed odlotem.

WAGA I WYWAŻENIE— Obliczenia matematyczne wykonane w celu ustalenia, czy ładunek i/lub pasażerowie na pokładzie statku powietrznego są prawidłowo załadowani.

WING— Duże płaty, które wystają z obu stron środka kadłuba samolotu, aby zapewnić siłę nośną niezbędną do lotu.

JARZMO— Sterowanie i kierownica samolotu, czasami nazywane „kijem”.