TAROM wynajmuje 13 regionalnych samolotów odrzutowych (aktualizacja)
TAROM zamieścił na swojej stronie internetowej ogłoszenie, że chce wynająć 2 regionalne samoloty odrzutowe. Muszą być w stanie pomieścić od 70 do 120 pasażerów.
Aktualizacja 3 lipca 2018: TAROM wymyślił błąd w początkowym ogłoszeniu. I tak z 2 regionalnych samolotów odrzutowych było maksymalnie 13 (trzynaście samolotów) „regionalnych samolotów odrzutowych”. Innymi słowy, TAROM potrzebuje solidnej floty na krótkie i regionalne loty. Jeśli plan zostanie zrealizowany, ATR-y nie będą już miały miejsca we flocie TAROM i najprawdopodobniej zostaną wycofane.
Bardzo ciekawie zapowiada się 2018 dla TAROM. Wrócimy ze szczegółami.
Pierwsze wiadomości 1 lipca 2018: W TAROM coś się dzieje, coś się dzieje. Od 2017 roku obserwuję ciekawe ruchy u narodowego przewoźnika Rumunii. On również przeszedł na emeryturę udało się sprzedać 2 samoloty Airbus A310. Wydzierżawiła 4 samoloty Boeing 737-800, z których 2 zostały skonfigurowane niskokosztowo, pozostałe 2 konfigurowane w 2 klasach. Tym samym średni wiek floty znacznie się obniżył.
W tym samym czasie TAROM zapowiedział także serię nowych tras, niektóre krajowe, niektóre regionalne. Wspominamy tutaj o trasach wewnętrznych Konstanca – Satu Mare oraz Bukareszt – Sibiu. Zewnętrznie uruchomione zostaną trasy Kluż-Napoka - Paryż; Timisoara - Stuttgart. Od jesieni jest spora szansa na zobaczenie Loty TAROM do Baku, Odessy, Tbilisi, Erewania.
Jak widać z ogłoszenia zamieszczonego na oficjalnej stronie internetowej, TAROM chce powiększyć swoją flotę o 2 regionalne samoloty odrzutowe. Muszą być w stanie pomieścić od 70 do 120 pasażerów i mieć zasięg co najmniej 2600 kilometrów. TAROM wyszukuje samoloty zgodnie ze standardami EASA.
2 regionalne samoloty odrzutowe
Patrząc na istniejące na rynku samoloty komercyjne, najbliższe wymogom TAROM-u są Embraer E190 i rodzina Bombardier CRJ900. Jednak najprawdopodobniej wynajmowane będą 2 Embraery E190 / E195.
Latałem tego typu samolotem i podobał mi się. Embraer E190 jest wygodny, cichy i ma zasięg do 4500 kilometrów. Mógłby pokryć dowolną trasę w sieci TAROM, a nawet ułatwić otwieranie nowych tras, takich jak Bukareszt – Dubaj. Jednocześnie nowe samoloty mogłyby obsługiwać bezpośrednie loty czarterowe.