Przyszłość lotnictwa: Urban Air Mobility (UAM) czyli jak drony będą mogły latać w przestrzeni miejskiej!

0 225

Tego lata pojechałem na Światowy Kongres ATM 2022, wydarzenie z udziałem lotnictwa io lotnictwie. Omówiono przyszłość w lotnictwie, zrównoważone lotnictwo z niską emisją CO2, ale także drony, autonomiczne i bezzałogowe statki powietrzne, jak skalować przestrzeń powietrzną oraz omówiono koncepcję Urban Air Mobility (UAM).

pustypusty
Miejska mobilność powietrzna (UAM)

W ostatnich latach na stronie Airlinestravel.ro pojawiły się artykuły o samolotach napędzanych silnikami elektrycznymi, o dronach mogących przewozić pasażerów, o Air Taxi i wielu innych tego typu pomysłach i koncepcjach przyszłości.

Jeszcze ciekawsze jest to, że wszystkie te pomysły i najwyraźniej koncepcje są już na zaawansowanym etapie badań i analiz. Nie wykluczamy, że przyszłość w lotnictwie nie będzie taka, jaką znamy teraz. Nie będą już tylko komercyjne samoloty pasażerskie, samoloty towarowe i samoloty wojskowe. Pojawią się również inne typy maszyn latających, takie jak drony, latające samochody i nie tylko. A przestrzeń powietrzna zostanie podzielona na kilka poziomów pionowych i poziomych.

WISK VTOL

Boeing i Wisk przedstawili już koncepcję operacyjną miejskiej mobilności powietrznej. Samoloty autonomiczne i bezzałogowe będą mogły latać na terenach miejskich i podmiejskich do przewozu pasażerów. Stacje będą „vertiportami”, specjalnie zaprojektowanymi obszarami dla samolotów eVTOL/VTOL.

Koncepcja operacyjna zaczyna się od zaproponowania podstawowych zasad miejskiej mobilności lotniczej, w tym tego, że loty powinny być bezpieczne i dostępne dla wszystkich. Ponadto samolot zostanie zautomatyzowany w celu zmniejszenia obciążenia kontrolerów ruchu lotniczego i pilotów, dzięki czemu będzie mógł latać w dzień iw nocy zgodnie z zasadami lotu z widocznością lub według wskazań przyrządów, i będzie wspierany przez zautomatyzowane systemy na pokładzie i na ziemi.

„Ta koncepcja którą prezentujemy dzisiaj stanowi kamień węgielny w rozwoju UAM w USA i na świecie”, powiedział Gary Gysin, dyrektor generalny Wisk. Dla tych, którzy nie wiedzą, Wisk pracuje nad pierwszym prototypem samolotu przeznaczonego do usług taksówek powietrznych. Dobra, to nie jest tak naprawdę pierwszy, ponieważ jest inna koncepcja w jego nazwie Lilium, co zostało ogłoszone wcześniej. A poza tym są dziesiątki innych projektów w Europie, USA, Azji, co udowadnia nam, że przyszłość będzie należała do latających samochodów.

"Nakreślona przez nas wizja jest wynikiem wieloletniej współpracy z Boeingiem, FAA, NASA i kluczowymi partnerami branżowymi. W rezultacie niniejszy dokument zapewnia najbardziej kompleksowe ramy zaproponowane do tej pory z wizją umożliwienia UAM w krajowej przestrzeni powietrznej. Firma Wisk jest zaangażowana w realizację, wraz ze swoimi partnerami, tej wizjipowiedział Gysin.

A Airbus ma program Mobilność powietrza w mieście. Airbus szacuje, że do 2030 roku 60% światowej populacji będzie mieszkać w miastach. Oczekuje się, że ten znaczny wzrost liczby ludności miejskiej stworzy rzeczywistą potrzebę innowacyjnych opcji mobilności, ponieważ infrastruktura lądowa staje się coraz bardziej zatłoczona i odczuwamy to dzisiaj w Bukareszcie, ale także w wielkich stolicach świata. 

Zasadniczo jednym z rozwiązań byłoby umożliwienie ludziom podróżowania samolotem w obszarze miejskim. Podobnie jak Boeing, Airbus współpracuje z kilkoma firmami w celu opracowania samolotu eVTOL (pionowy start i lądowanie), znanego również jako CityAirbus NextGen. Przyszłość będzie ciekawa!

Filmy science fiction przestaną być science fiction!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.