Pierwszy vertiport we Włoszech został zainaugurowany na lotnisku Fiumicino w Rzymie!
Aeroporti di Roma (ADR), Atlantia, UrbanV i Volocopter pomyślnie zakończyły pierwsze loty testowe załogowego eVTOL we włoskiej przestrzeni powietrznej. Testy te były częścią ekosystemu mobilności utworzonego na lotnisku Fiumicino w Rzymie. Jest to kluczowy kamień milowy w kierunku oczekiwanego uruchomienia usług zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM) w Rzymie do 2024 r., inaugurując również pierwszy we Włoszech vertiport
Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV i Atlantia wykonały pierwszy publiczny lot testowy z eVTOL, prezentując pierwszy we Włoszech vertiport testowy Advanced Air Mobility (AAM).
Test ma miejsce rok po zaprezentowaniu pierwszego prototypu eVTOL we Włoszech. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy poczyniono znaczne postępy w technologii lotów, projektowaniu vertiportów i przepisach wymaganych do uruchomienia pierwszych usług AAM między lotniskiem Fiumicino a miastem Rzym, których rozpoczęcie planowane jest na 2024 r.
Elektryczny wocokopter 2X leciał z prędkością 40 km/h przez 5 minut na wysokości 40 metrów na określonym torze lotu, wszystko to po uzyskaniu wszelkich niezbędnych zezwoleń od władz włoskich, Urzędu Lotnictwa Cywilnego (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile - ENAC) oraz instytucja zapewniająca służby kontroli ruchu lotniczego (Ente Nazionale Assistance al Volo - ENAV ), której główną rolą jest kształtowanie przyszłego ekosystemu AAM.
Elektryczna taksówka powietrzna Volocoptera jest przeznaczona do szybkich lotów w środowisku miejskim i ruchliwych drogach wodnych.
Vertiport został opracowany zgodnie z „Prototype Technical Specifications for the Design of VFR Vertiports for Operation with Manned VTOL-Capable Aircraft Certified in the Enhanced Category” Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) i znajduje się w zatwierdzonej piaskownicy regulacyjnej przez ENAC.
Został zaprojektowany, aby pomieścić różne rodzaje testów zarówno dla operacji lotniczych, jak i naziemnych (powrót, ładowanie akumulatora, wsiadanie / wysiadanie itp.), z układem elektrycznym zaprojektowanym w celu umożliwienia testowania różnych technologii ładowania eVTOL (wymiana akumulatorów, szybkie ładowanie itp. .).
Vertiport zajmuje powierzchnię około 5.500 metrów kwadratowych, a jego wielkość zapewnia kompatybilność z głównymi eVTOL, które będą certyfikowane w nadchodzących latach.
Vertiport składa się z: strefy końcowego podejścia i startu (FATO) dla operacji lądowania i startu; parking; zadaszony hangar o wymiarach 20 x 20 x 6 metrów; różne pomieszczenia, w tym biuro, magazyn i miejsce do ładowania akumulatorów.
Po locie demonstracyjnym odbyło się wydarzenie zorganizowane przez UrbanV, firmę założoną przez ADR – wraz z Aéroports de la Côte d'Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) i Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna.
Celem jest projektowanie i budowa vertiportów na poziomie międzynarodowym. W tym kontekście zbadano inny wymiar przyszłych usług AAM, VoloIQ. Ta platforma cyfrowa jest podstawą ekosystemu miejskiej mobilności lotniczej, wspierając cyfrowy dostęp do wszystkich procesów roboczych. Od operacji lotniczych po rezerwacje i nie tylko, VoloIQ będzie wspierać i usprawniać ekspansję operacji UAM/AAM w miastach na całym świecie, uzupełniając infrastrukturę fizyczną (vertiports) i cały ekosystem w wymiarze cyfrowym.