Zaledwie miesiąc po pierwszym locie kariera pilota Maxima De Leeuwa dobiegła końca. Po spełnieniu marzeń z dzieciństwa o zostaniu pilotem linii lotniczych w Corendon Dutch Airlines, Maxim zmienił swoje plany na przyszłość i zaczął rozwijać własny start-up.
Od zawsze zafascynowany technologią i transportem lotniczym, w marcu 2020 roku, po ponad dwóch latach szkolenia, Maxim ukończył kurs pilotażowy na samoloty Boeing 737-8000.
Jednak kariera pilota Maxima trwała tylko miesiąc. Linia lotnicza rozwiązała jego umowę z powodu pandemii Covid-19, pomimo ogromnych inwestycji firmy w proces szkoleniowy.
„Wolałbym, żeby mnie zwolnił, niż mi zapłacił, a linia lotnicza zbankrutowała”.
„Kiedy zacząłem latać dla linii lotniczych, mówiło się o pandemii. […] Na początku byłam zawiedziona, słysząc, że zostałam wyrzucona, ale […] było to logiczne, że to zrobili. Wolałbym, żeby mnie zwolnił, niż mi zapłacił, a firma zbankrutowała. […] Firma zainwestowała we mnie ogromną inwestycję i wiem, że gdyby mogli mnie zatrzymać, zrobiliby to.”, powiedział Maxim.
Nawet gdy Maxim zdał sobie sprawę, że będzie mógł zdobyć uprawnienia instruktora lotniczego, ale nie będzie miał pracy, młody pierwszy oficer nie stracił nadziei na powrót do latania dla tej samej linii lotniczej.
„Opuściłem linię lotniczą, wiedząc, że w każdej chwili zostanę ponownie zatrudniony i ponownie zacznę latać do tej samej linii lotniczej”., dodał Maxim.
„Pilot zdał sobie sprawę, że nie da się znaleźć pracy w innej branży”.
Pilot zdał sobie sprawę, że zdobycie pracy w innej branży byłoby niemożliwe, ponieważ pracodawcy zrozumieli, że gdy nadarzy się okazja, Maxim wróci do swojej starej pracy. Pilot wrócił do domu rodziców w Belgii i otrzymał propozycję powrotu do swojej pierwszej pracy jako sprzedawca w sklepie meblowym.
Niepewność w branży lotniczej skłoniła Maxima do rozpoczęcia drugorzędnej działalności. Po wielu miesiącach namysłu pilot zdał sobie sprawę, że oprócz lotnictwa musi znaleźć inne dochodowe zajęcia. Zatem, Maxim zdecydował się założyć firmę reklamową i konsultingową o nazwie Flight Goal.
Maxim mówi, że głównym celem jego działalności jest udostępnienie specyficznego modelu mentalnego używanego przez pilotów w lotnictwie innym firmom, a także tworzenie konkretnych treści, takich jak filmowanie i edycja reklam korporacyjnych.
Mimo że firma jest wciąż w powijakach, Maxim nie wymaga znacznych inwestycji początkowych.
„Poświęciłem trochę czasu, aby zobaczyć, co mógłbym zrobić, gdyby lotnictwo nie było już dla mnie opcją. Dlatego niedawno zdecydowałem się na samodzielne założenie własnej firmy, którą będę mógł prowadzić nawet będąc pilotem. Zasadniczo wprowadzam mentalność lotniczą do codziennego biznesu. […] Gdy znów będę latać, nadal będę mógł łączyć te dwie czynności, jednocześnie oferując moim klientom usługi z zakresu moich umiejętności.”
Chociaż ma ambicje, by rozwijać się i rozszerzać swój start-up, aby w ciągu najbliższych kilku lat pozyskać więcej klientów, Maxim twierdzi, że chęć zostania pilotem wciąż znajduje się na szczycie jego listy priorytetów. Aby pozostać konkurencyjnym profesjonalistą, Maxim kontynuuje poznawanie tajników lotnictwa.
„MOJA HISTORIA COVID” – projekt marki www.aerotime.aero które są obsługiwane przez Airlinestravel.ro i cieszymy się, że możemy kontynuować te historie.