Jak zwykle, najwięksi producenci samolotów komercyjnych sporządzają coroczne prognozy dotyczące rynku transportu lotniczego. Globalna prognoza rynkowa Airbusa szacuje rynek na ponad 33 000 nowych samolotów na najbliższe 20 lat (2016-2035).
33 000 nowych samolotów w ciągu najbliższych 20 lat
Airbus twierdzi, że w ciągu najbliższych 20 lat ruch pasażerski na świecie wzrośnie średnio o 4.5% rocznie. Oznaczałoby to zapotrzebowanie na ponad 33 000 nowych samolotów o pojemności ponad 100 miejsc. Szacunkowa wartość rynku producentów samolotów wyniesie ponad 5.2 biliona dolarów.
Według badania do 2035 r. globalna flota samolotów podwoi się. Zwiększy się z 19000 40 sztuk (obecnie) do 000 20 samolotów. W ciągu najbliższych 13 lat ponad 000 XNUMX samolotów zostanie zastąpionych bardziej wydajnymi i komfortowymi.
93 megamiasta do 2035
Przyspieszony rozwój branży lotniczej prowadzi również do rozwoju branż pokrewnych. Do utrzymania nowej floty samolotów potrzebnych będzie ponad milion pilotów i inżynierów. Wzrośnie też liczba pracowników naziemnych, a lotniska będą rosły coraz bardziej.
Badanie ma na celu urbanizację globalnej populacji i uwzględnia ewolucję rynków wschodzących. Szacuje się, że do 2035 roku w miastach będzie mieszkać 62% światowej populacji, a liczba megamiast wzrośnie z 55 do 93 w ciągu najbliższych 20 lat.
Według badania motorem globalnego wzrostu będzie region Azji i Pacyfiku. Chiny staną się największym rynkiem lotniczym na świecie. Wraz z wschodzącymi gospodarkami i koncentracją ludności w mieście, wszystko to wpłynie na silny wzrost ruchu lotniczego.
Jeśli chodzi o samoloty, Airbus szacuje, że wzrośnie popyt na samoloty szerokokadłubowe (2-kolorowe). Szacuje się, że w ciągu najbliższych 20 lat zostanie dostarczonych ponad 9500 dużych samolotów o łącznej wartości 2.8 biliona dolarów. Procent: 29% zapotrzebowania na samoloty zapewni 54% szacowanych przychodów. Spośród 9500 samolotów szerokokadłubowych około 45% trafi do AZJI. Jeśli chodzi o samoloty szerokokadłubowe, Airbus produkuje modele A330, A350 XWB i A380, które mogą przewozić od 200 do 600 miejsc.
Szacunki, związane z rynkiem małych i jednonawowych samolotów, wskazują na zapotrzebowanie na nowe samoloty o wartości 23.500 2.4 USD o wartości 39 bln USD. 320% z nich trafi do obszaru Azji i Pacyfiku. Airbus tutaj jest dumny z rodziny samolotów Airbus AXNUMXneo.
Zaletą dużych samolotów jest efektywność operacyjna, ale także wykorzystanie slotów na lotniskach. Są lotniska, które nie mogą się już rozwijać (np. Londyn Heathrow), a sloty muszą być wykorzystywane jak najefektywniej.
Biorąc to pod uwagę, zgodnie z prognozami Airbusa, lotnictwo komercyjne wzrośnie w ciągu najbliższych 20 lat, tak jak rozwijało się do tej pory w ciągu 100 lat. I na tym rzeczy się nie kończą…