W 2017 opublikowałem piękny wywiad ze Smarandą Ioaną Dragomir - pierwszy oficer (drugi pilot). Smaranda dorastała z Airlinestravel.ro. Znamy ją odkąd zaczęła szkołę latania i nieustannie śledzimy jej ewolucję. Dziś Smaranda zachwyca nas pięknymi zdjęciami zrobionymi poza chmurami w kokpicie.
Od wywiadu minęły 2 lata i pomyśleliśmy, że nadszedł czas, aby zobaczyć, co zrobiła Smaranda. Wiemy, że dużo latała i była przenoszona do różnych baz i lotnisk, w zależności od kontraktów linii lotniczych. Więcej dowiesz się z poniższego mini-wywiadu.
Wywiad ze Smarandą Ioaną Dragomir
- Cześć, Smarando! Co jeszcze zrobiłeś w ciągu ostatnich 2 lat od naszej ostatniej dyskusji i jak rozwinęła się Twoja kariera?
● Biorąc pod uwagę, że nasz pierwszy wywiad miał miejsce w 2017 r., od tego czasu wiele się zmieniło. W tym czasie byłem w bazie Blue Air w Jassach, gdzie latałem przez około 1,3 roku. W Jassach zacząłem zdobywać doświadczenie w wyścigu. Miałem kilka lotów, ale przechodziłem różne sytuacje. To był naprawdę intensywny okres w Jassach. Miałem pięknych i doświadczonych kolegów z różnych narodowości i kultur. Latałem z dowódcami i instruktorami, od których w stosunkowo krótkim czasie wiele się nauczyłem. W tym obszarze każdego dnia lotu uczysz się czegoś z różnych sytuacji, których doświadczasz. Pod koniec 2018 roku, kiedy byłem jeszcze w Jassach i przygotowywałem się do transferu do Bukaresztu, profesjonalna droga zawiodła mnie do Warszawy, skąd leciałem dla LOT-u. - Wiem, że poleciałeś do LOT, Montenegro Airlines i Azores Airlines. I wiem, że miałeś loty wyłącznie kobiece. Jakie były te doświadczenia dla ciebie, załogi, pasażerów?
● Byłem w Warszawie 3 razy, niezbyt długo. Lot w ramach Blue Air i to był czas, kiedy obsługiwałem loty LOT-em samolotami i załogą Blue Air. Potem przyszedł okres Azory - Ponta Delgada, z lotami do Azores Airlines. Byłem członkiem załogi stałej Blue Air z komandor Borzeą Vlad. Poleciałem do Lizbony i Frankfurtu. To było dla mnie nowe doświadczenie i nowe procedury, ale Azory to absolutnie bajeczny kierunek. A w 2019 roku zostałem przeniesiony do Potgoricy dla Montenegro Airlines. Tutaj utworzyłem całkowicie żeńską załogę, aw kokpicie leciałem z komandor Predą Cristiną. To było
dla nas wspaniałe doświadczenie, a nasz CRM działał świetnie. Z tej okazji chciałbym jeszcze raz podziękować mu za zaufanie, jakim obdarzył mnie podczas każdego lotu, a zwłaszcza za to, że potrafił sprawić, bym ufał sobie w różnych sytuacjach. Każdy kontrakt był inny na swój sposób. Potem nastąpiło kolejne piękne doświadczenie, pod koniec 2019 roku, kiedy poleciałem jednym z samolotów Blue Air do Stanów Zjednoczonych. To była niezaprzeczalna okazja. Poleciałem z komandorem Vladem Borzeą do Tucson-Arizona, za sterami samolotu 737-800 YR-BMD. Dołączył do niego przedstawiciel techniczny. - Można powiedzieć, że to były 2 intensywne lata, z wieloma lotami, wyjątkowymi przeżyciami i wyjątkowymi chwilami. Jakie są Twoje plany na przyszłość?
● Do tej pory naliczyłem ponad 2.500 godzin lotu i jestem bardzo zadowolony, bo należę do zespołu profesjonalnych, pięknych, doświadczonych ludzi. Moje plany na przyszłość pozostały takie same. Zbierz godziny potrzebne do wykonania kroku na lewe siedzenie. Chcę zostać dowódcą samolotu, ale z pewnością muszę się jeszcze wiele nauczyć.
To była krótka dyskusja. Dziękujemy Smaranda za podzielenie się swoim doświadczeniem jako pilot. Mam nadzieję, że historia Smarandy Cię zainspiruje, zachęci i wprowadzi do samolotu.