Nowy rosyjski samolot l-114-300 wykonał pierwszy lot testowy na lotnisku Jukowskim. (wideo)

0 3.381

16 grudnia 2020 r. nowy regionalny samolot turbośmigłowy IL-114-300 wykonał swój pierwszy lot testowy na lotnisku Żukowski pod Moskwą.

Deweloperem samolotu jest Ilyushin Aviation Complex (nazwany na cześć SV Ilyushin), spółka-matka Dywizji Transportu Lotniczego UAC (United Aircraft Corporation) w ramach Rostec State Corporation.

Lot wykonywała doświadczona załoga składająca się z Głównego Pilota PJSC „IL”, pilota doświadczalnego klasy I, bohatera Rosji, Nikołaj Kujmow, pilot testowy klasy I, Dmitrij Komarow oraz inżynier prób w locie klasy I, Oleg Gryazev.

Podczas lotu załoga sprawdzała działanie instalacji elektrycznej, stateczność i manewrowość samolotu, a także działanie jego systemów.

Jakie są główne cechy samolotu LL-114-300?

IL-114-300 to samolot turbośmigłowy krótkiego zasięgu. Samolot produkowany jest dla lokalnych linii lotniczych, do lotów do regionów o słabej infrastrukturze i trudnych warunkach klimatycznych.

IL-114-300 może być używany do zapewnienia mobilności powietrznej ludzi w odległych obszarach Rosja (region północny, Daleki Wschód i Syberia).

Główne cechy IL-114-300 to:

  • maksymalna zdolność przewozowa osób - 68 miejsc
  • maksymalna ładowność - do 6,8 tony
  • prędkość przelotowa – 500 km/h
  • obciążenie w locie przy maksymalnej ładowności (6,8 t) - 1400 km
  • autonomia bez obciążenia - 5000 km
  • wysokość lotu - do 7600 m

Samolot jest produkowany we współpracy z głównymi rosyjskimi twórcami systemów i wyposażenia, a główne komponenty dostarcza Rostec State Corporation.

Nowy samolot jest wyposażony w silniki turbośmigłowe TV7-117ST-01 zaprojektowane i wyprodukowane przez JSC UEC-Klimov JSC (część JSC United Engine Corporation, Rostec State Corporation).

Moc startowa silnika wynosi do 3100 KM, czyli jest wyższa w trybach startu i rejsu w porównaniu z poziomem podstawowym (TV7-117CM).

Z wyjątkiem silnika, system napędowy obejmuje nowe śmigło AV-112-114 oraz nowy automatyczny system sterowania, który wykorzystuje połączony zmodernizowany silnik i jednostkę sterującą śmigła BARK-65SM. Ten system sterowania maksymalizuje potencjał silnika i śmigła, zwiększając wydajność układu napędowego.

IL-114-300 jest wyposażony w cyfrowy system lotu i nawigacji, który zapewnia start i lądowanie w warunkach pogodowych odpowiadających kategorii ICAO Cat. II.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.