Włączono światła systemu beacon na pasie startowym Brasov - Ghimbav International Airport

0 523

Światła systemu beacon na pasie startowym Brasov - Ghimbav International Airport zostały włączone 21 grudnia podczas prezentacji demonstracyjnej.


Z tej okazji konferencję prasową zorganizowali Adrian-Ioan Veştea, przewodniczący Rady Okręgu Braszowa, Alexandru Anghel, dyrektor Departamentu Wdrażania Portu Lotniczego w Radzie Okręgu Braszowa oraz Radu Mosor, kierownik projektu z Electrogrup - Stowarzyszenie Electroprecizia AG SRL wdrożyło system beaconów.

Konferencja odbyła się na pierwszym piętrze terminalu pasażerskiego, odpowiednim miejscu do oglądania po raz pierwszy zapalonych świateł.

Zakończono prace wykonawcze przy sygnale i prowadniku w obu kierunkach dla pasa startowego Międzynarodowego Portu Lotniczego Braszów, a dziś wieczorem po raz pierwszy cały system zostaje oświetlony w ramach testu technicznego.

System sygnalizatorów pomaga samolotom lądować nawet w warunkach słabej widoczności, do zaledwie 175 metrów widoczności wzdłuż pasa startowego. Lampy wchodzące w skład systemu sygnalizatorów mają za zadanie odgraniczyć pas startowy i strefę ruchu na lotnisku oraz zapewnić wizualne wskazówki pilotom.

Na terenie Ghimbav zainstalowano zarówno lampy wpuszczane na pasie startowym, jak i lampy naziemne, które wyznaczają obwód pasa startowego, pasa startowego oraz platformy wsiadania i wysiadania.

System radiolatarni lotniska Brasov

Z punktu widzenia informacji, jakie te lampy dostarczają pilotom, istnieje kilka rodzajów sprzętu:
• lampy progowe drogi startowej – sygnalizujące odpowiednio początek i koniec drogi startowej;
• lampy w strefie styku – sygnalizujące optymalny obszar, w którym samolot ma lądować;
• światła osiowe – kierujące samolotem po pasie startowym; kieszonkowe światła na pasie startowym;
• światła końca drogi startowej; stoper, kieszeń powrotna i światła toru.

Wszystkie te lampy są zamawiane niezależnie od każdej dyrektywy lądowania. Posiadają światła o różnym natężeniu i różnych kolorach, w zależności od ich specyfiki i użyteczności.

Za końcem pasa zainstalowano przewód prowadzący, składający się z filarów z poziomymi prętami, umieszczony w odległości 900 metrów od progu pasa. Prowadnica jest bardzo ważnym elementem w naprowadzaniu pilotów samolotów w nocy oraz w warunkach słabej widoczności. Jego rolą jest pomoc załodze w skupieniu się na kierunku drogi startowej oraz wizualne naprowadzanie na odległość do progu drogi startowej.

Lampy umieszczone na słupach w przewodzie doprowadzającym tworzą płaszczyznę świateł. Przewód doprowadzający (odpowiednio system świateł podejścia) wykonany jest z lamp naziemnych o dużej intensywności, zamontowanych na łamliwych prętach o maksymalnej wysokości 1,8 metra lub na łamliwych słupach o wysokości ponad 1,8 metra.
Sam ten system integruje 174 jednokierunkowe lampy z białym filtrem, 54 jednokierunkowe lampy z czerwonym filtrem i 30 jednokierunkowych białych lamp FLASH.

System radiolatarni lotniska Brasov

Wysokość słupków i kierunek, w którym zorientowane są lampy są obliczone w taki sposób, aby widziany z góry obraz tworzył ciągłą płaszczyznę, dywan świateł, który nie oślepia pilotów i zapewnia prowadzenie w warunkach słabej widoczności .

Międzynarodowy Port Lotniczy Brasov posiada system beacon z lampami LED, co zapewnia większą niezawodność działania i niskie zużycie energii. Cały system jest sterowany za pomocą urządzeń z ekranem dotykowym, z oddzielnymi elementami sterującymi dla każdego segmentu świetlnego.

Umowę na cel „Zaprojektowanie i wykonanie Beaconów – konstrukcje i instalacje – etap III AIBG, projekt i wykonanie Zagospodarowanie pasma torowego – etap III AIBG” podpisano 3 listopada 2019 r. ze Stowarzyszeniem Electrogrup – Electroprecizia AG SRL. Całkowita wartość kontraktu to 65.598.566,25 lei, z czego 22.311.496,63 lei to projekt i wykonanie beacon.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.