Rok 2012 był dobrym rokiem dla amerykańskiego producenta samolotów. W lutym 2012 roku Boeing otrzymał największe zamówienie w historii, zarówno pod względem wartości, jak i liczby zamówionych samolotów.
Lion Air, największa indonezyjska linia lotnicza, zamówiła ponad 230 sztuk: 201 z modelu 737 MAX i 29 samolotów 737-900ER. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, umowa przewiduje zakup kolejnych 150 samolotów.
Rok po złożeniu zamówienia Lion Air powraca w centrum uwagi i przygotowuje nowe zamówienie na ponad 200 samolotów, ale tym razem preferuje samoloty z rodziny Airbus A320. Wejście europejskiego producenta samolotów na rynek południowoazjatycki byłby wielkim sukcesem i byłoby pierwszą współpracą z Lion Air.
Licząc po cenie katalogowej, zamówienie, które złoży Air Air, byłoby warte około 20 miliardów dolarów, ale przy bardzo dużych zamówieniach z pewnością stosuje się ogromne rabaty.
Na razie nie wiadomo, co zrobi po opuszczeniu stanowiska.
Indonezja znajduje się w Azji Południowo-Wschodniej. Składa się z ponad 17 000 wysp i ma ponad 238 milionów mieszkańców. Jest czwartym najbardziej zaludnionym krajem na świecie, będąc krajem o największej liczbie muzułmanów. Indonezja jest republiką prezydencką z parlamentem i wybieranym prezydentem. To młody, rozwijający się rynek, idealny dla producentów samolotów.
W tym roku, Lion Air uruchomi Batik Air, operator świadczący pełen zakres usług.
aktualizacja: Lion Air zamówił 234 samoloty Airbus z rodziny A320: 109 A320neo, 65 A321neo i 60 A320ceo. Samoloty A320 mogą pomieścić do 180 pasażerów, a samoloty A321 mogą pomieścić do 236 pasażerów.
Niesamowite, jakie zamówienia złożyli, zarówno dla Boeinga, jak i Airbusa, w niecały rok. Myślę, że są one wyjątkowe z tymi poleceniami w całej historii lotnictwa.
Czekam na odpowiedź Garudy?!?
Cóż, to wszystko jest potwierdzone! Zamówienie dotyczy 234 samolotów o wartości 18.4 miliarda dolarów… Zostało spoliczkowane jak to mówią :).
Widzisz, zamówili w sumie samoloty od Boeinga i Airbusa !!! To daje rozwój!Ale żeby się nie zgnić uważam, że ten wzrost jest zbyt szybki. Nie widziałem takich zamówień od żadnej innej linii lotniczej, znacznie silniejszej od niecałego roku.i oprócz Indonezji. Niech żyje Azja!
Płatności dokonuje się przy odbiorze, a samoloty będą prawdopodobnie odbierane przez najbliższe 10 lat :).
Innymi słowy, bądź z przodu. Pozostali towarzysze będą musieli stać w kolejce. A jak za 10 lat ruch lotniczy znacząco wzrośnie… 🙂 to ich zakład. Chcą ugryźć „duży” kawałek, który za 10 lat będzie jeszcze większy :).
Trzeba pomyśleć, że Indonezja ma ponad 238 milionów mieszkańców i ponad 17 000 wysp. Lion Air jest tanim operatorem i będzie obsługiwać wiele krajowych destynacji…
Ponad 400 samolotów zostanie dostarczonych na czas i opłacony przy odbiorze. Umowa zostanie prawdopodobnie zawarta na najbliższe 10 lat, może dłużej, w tym czasie obecne samoloty wyjdą z obiegu, a wejdą inne, plus nowe samoloty, które powiększą flotę :). Jeśli myślisz o tym na poziomie makro, sytuacja nie jest taka wow :). Myślę, że to naturalne.
Ryanair posiada flotę 305 samolotów i obsługuje 165 destynacji. Do czego dodajemy nowe zamówienie na ponad 100 samolotów :). A więc Lion Air chce zostać kimś w rodzaju południowoazjatyckiego Ryanaira :).
„Niskimi kosztami” lotów międzykontynentalnych można by powiedzieć, że Chiny Południowe, jeśli mówimy o Azji. A China Southern naprawdę ma pokaźną flotę ~ 410. może więcej. Mają centrum w Kantonie. Jest bardzo często używany do tanich lotów między Oceanią / Australią a Europą. Czasami jakość pozostawia wiele do życzenia i zachowanie stewardes.
China Southern Airlines nie są tanie i dysponują flotą 368 samolotów. Ale Chiny i Chiny i Indonezja i Indonezja… wielka odległość :)
Wstawiam cytaty.