Na konferencji prasowej 12 lipca urzędnicy Delta Air Lines ogłosili, że wycofywanie samolotów McDonnell Douglas MD-88 / MD-90 zostanie przyspieszone. Ten ostatni opuści flotę Delta w 2022 roku.
Delta ma obecnie sprawne 74 x MD-88 i 34 x MD-90. Najstarszy MD we flocie Delta został dostarczony w 1987 roku, a najmłodszy w 1993 roku. Delta jest ostatnim przewoźnikiem lotniczym na świecie, który nadal ma w służbie MD-90.
Delta Air Lines wycofuje samoloty McDonnell Douglas
Ale flota McDonnell Douglas była znacznie większa w Delcie. W przeszłości amerykański przewoźnik posiadał także modele MD-82, MD-83, a nawet MD-87, ale wszystkie zostały wycofane ze służby operacyjnej.
Delta wystrzeliła w te samoloty ile tylko mogła. Były używane podczas lotów krajowych z Hartsfield-Jackson w Atlancie. Delta, jeden z najwięksi przewoźnicy lotniczy na świecie, jest rozpoznawany ze względu na wiek samolotu, przy czym średnia floty wynosi 15 lat.
Przypadkowo lub nie, decyzja o przyspieszeniu wycofania samolotów MD pojawia się po pojawieniu się zdjęć uszkodzonego silnika samolotu MD-88 Delta.
Wiedząc, że te samoloty są używane w lotach krajowych, krótkich i średnich, jakimi samolotami zostaną zastąpione? Jeśli spojrzymy na listę zamówień, Delta Air Lines ma modele A220-100 / A220-300; Airbusa A321ceo i A321neo. Część tras prawdopodobnie przejmą samoloty Boeing 737 znajdujące się już we flocie.
Nawet jeśli nie będzie takiej samej liczby miejsc, nowe samoloty będą miały mniejszą pojemność niż MD, ale będzie to plus pod względem komfortu, niezawodności i rentowności.
American Airlines również zdecydowały się na wycofanie samolotów MD ze swojej floty. Ostatnie loty samolotami MD-80 odbędą się 3 i 4 września 2019 r..