Embraer dostarczył 1500 samolotów, wydajność osiągniętą w ciągu zaledwie dwóch dekad

0 488

Embraer ogłosił, że dostarczył 1.500. samolot, co jest imponującym osiągnięciem w ciągu zaledwie dwóch dekad, podczas gdy średnia w branży, która osiągnęła ten poziom, wynosi 34 lata. Samolotem wzorcowym jest Phenom 300E, uznany za najlepiej sprzedający się lekki odrzutowiec w ciągu ostatnich 9 lat. Samolot został dostarczony do Haute Aviation, szwajcarskiej firmy obsługującej loty czarterowe, pośrednictwa i zarządzania samolotami.

W poszukiwaniu dywersyfikacji portfolio firmy, które obejmuje również samoloty ultra dalekiego zasięgu, Haute Aviation zdecydowało się rozszerzyć swoją działalność o Phenom 300E. Samolot o zasięgu 2.010 mil morskich (3.724 XNUMX km) pozwoli klientom w Szwajcarii latać w kraju, w Europie i na całym świecie.

Phenom 300E może dotrzeć do całej Europy ze Szwajcarii szybciej niż jakikolwiek inny samolot w tym segmencie.

Haute Aviation ma siedzibę na lotnisku Saanen-Gstaad, które znajduje się w górzystym regionie Alp Szwajcarskich i jest często uważane za wyzwanie dla operatorów ze względu na swoją lokalizację. Jednak dzięki wyjątkowym możliwościom, samolot Phenom 300E wykazuje niezrównane osiągi, wykorzystując technologie takie jak syntetyczny system wizyjny (SVS) w celu zapewnienia lepszej świadomości sytuacyjnej oraz ostrzegania i ostrzegania o pasie startowym (ROAAS) - pierwszą w swoim rodzaju technologię. opracowany i certyfikowany dla samolotów biznesowych.

Haute Aviation wspomniała również o prędkości jako decydującym czynniku dla samolotu, ponieważ Phenom 300E jest najszybszym i najdłuższym odrzutowcem, zdolnym do osiągnięcia 0,80 Macha, co pozwala swoim klientom dotrzeć do celu szybciej i z najwyższym komfortem. W rzeczywistości Phenom 300E może dotrzeć do całej Europy ze Szwajcarii szybciej niż jakikolwiek inny samolot w tym segmencie.

Przy ponad 950 klientach na całym świecie, którzy kupują 1.500 samolotów w ponad 80 krajach, biznes lotniczy Embraera rozwija się w tempie 22% rocznie od 2002 roku, kiedy to dostarczono pierwszy model samolotu dla kadry kierowniczej. Tylko w 2020,1 z 4 dostarczonych samolotów w kokpicie był Phenom Embraer lub Pretor.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.