3 czerwca Delta wprowadziła w systemie GDS inwentaryzację i nowe modyfikacje wyścigów TransAtlantic na sezon zimowy 2012/2013. Mają wejść w życie 27 października 2012 r. Inne zmiany mogą nastąpić przed początkiem sezonu zimowego.
Poniżej masz program ogłoszony przez Delta Air Lines dla lotów TransAtlantice:
Atlanta - Amsterdam - usługa wzrasta z 7 tygodniowych lotów do 11 tygodniowo po następującym rozkładzie:
DL604 ATL 17:30 - 08:15 + 1 AM 333 D
DL032 ATL 19:45 - 10:35 + 1 rano 767 x457
DL603 AM 10:45 - 14:55 ATL 333 D
DL033 AMS 13:10 - 17:25 ATL 767 x457
Detroit - Londyn Heathrow - usługa zmniejszona z 10 lotów tygodniowo do 1 dziennie
Minneapolis - Amsterdam - Airbus A330-300 kursuje dwa razy dziennie
Portland OR - Amsterdam - Od 01 października 2012 r. liczba lotów dziennie zostanie zmniejszona do 5 tygodniowo. Będą obsługiwane Boeingami 767 od 27 października 2012 r. (wcześniej planowana operacja to codzienne loty A330-200)
Atlanta - Barcelona - usługa została zmniejszona z 5 lotów tygodniowo, w W11, do 4 tygodniowo i będzie obsługiwana Boeingiem 767-300ER
Atlanta - Manchester - usługa jest obecnie ustawiona na 6 lotów tygodniowo (5 tygodniowo w W11)
Atlanta - Mediolan Malpensa - usługa odwołana w sezonie zimowym
Atlanta - Paryż CDG - usługa zostanie zmniejszona z 2 lotów do 1 dziennie (Air France będzie operować dwa razy dziennie zamiast 1) - tutaj zadzwonili :)
Atlanta - Rzym - usługa będzie obsługiwana Boeingiem 767-300ER, zastępującym Airbusa A330-200 z W11
Detroit - Paryż CDG - nie będzie zmian w rozkładzie lotów, pozostanie on taki sam jak przez resztę roku. Jednak samolot zostanie wymieniony, a Airbus A330-300 zostanie zastąpiony przez Boeinga 767 od 27 października 2012 r.
Nowy Jork JFK - Ateny - loty zostaną odwołane w sezonie zimowym
Nowy Jork JFK - Praga - liczba lotów zostanie zmniejszona z 5 do 4 tygodniowo
Zmiany te mają na celu zwiększenie lub zmniejszenie zdolności przewozowych do określonych miejsc docelowych, w zależności od kraju i zainteresowań. Żonglując tymi zmianami, Delta szuka rozwiązań zwiększających rentowność i redukujących koszty. Nie jest to nowość, większość linii lotniczych dostosowuje swoje trasy do wymagań i pory roku.