Komisja Europejska wspiera Italia Trasporto Aereo ze szkodą dla Alitalii

0 877

Komisja Europejska wspiera Italia Trasporto Aereo (ITA) ze szkodą dla Alitalii. Komisarz UE ds. konkurencji Margrethe Vestager wyraziła poparcie dla planów włoskiego rządu, aby zastąpić Alitalię uruchomieniem nowej krajowej linii lotniczej - Italia Trasporto Aereo (ITA).

Vestager nie miał wątpliwości co do zdolności Włoch do znalezienia „realnego rozwiązania”, ale podkreślił, że inwestycja w ITA musi być zgodna z europejskimi regulacjami rynku, a także zapewniać zwrot spełniający oczekiwania inwestorów prywatnych.

Komisarz podkreślił, że plan włoskiego rządu stworzenia nowej linii lotniczej, która mogłaby zastąpić Alitalię, mógł się powieść tylko wtedy, gdyby nowa linia była w pełni niezależna od starej. „Nadal wierzę, że możemy znaleźć realne rozwiązanie. ITA musi być prawdziwą firmą, musi być przerwa w ciągłości, w przeciwnym razie ITA będzie odpowiedzialna za Alitalia ”, powiedziała Vestager podczas konferencji prasowej.

Komisja Europejska wspiera Italia Trasporto Aereo (ITA) ze szkodą dla Alitalii.

Komisja Europejska nie zatwierdziła jeszcze biznesplanu dla nowego włoskiego przewoźnika flagowego, który oczekuje, że ITA zacznie latać 45 samolotami, ze szczególnym naciskiem na operacje krótko- i średnioterminowe. Mówiąc o biznesplanie nowej linii lotniczej, Vestager podkreślił również, że inwestycje w ITA „muszą być zgodne z rynkiem”, a także zapewniać „zwrot, który zadowala prywatnych inwestorów”.

Nowa włoska linia lotnicza działalność miała pierwotnie rozpocząć się w kwietniu 2021 r., Aby złapać falę podróżnych powracających w sezonie letnim, ale ze względu na przedłużające się negocjacje między samorządem a Komisją Europejską, plan został opóźniony o trzy miesiące, z nową datą uruchomienia 1 lipca 2021 r.

Włoski rząd podpisał dekret o transporcie lotniczym w celu utworzenia nowej linii lotniczej w październiku 2020 r.

Ostatni spór między rządem a Komisją UE dotyczący odroczenia daty uruchomienia dotyczył przydziału slotów na lotnisku Linate w Mediolanie (LIN), gdzie ITA rozważało przejęcie połowy slotów Alitalii. Komisja zażądała, aby nowe linie lotnicze odziedziczyły znacznie mniej czasu na start lub lądowanie po starym przewoźniku lotniczym.

Oczekuje się, że nowa linia lotnicza skoncentruje się na rentownych trasach linii Alitalia, z międzynarodowego lotniska Fiumicino (FCO) w Rzymie i lotniska Linate w Mediolanie (LIN). ITA zamierza obsługiwać loty do Europy i Ameryki Północnej z myślą o poszerzeniu swojej siatki połączeń do miejsc w Japonii i Ameryce Południowej, a także stopniowej rozbudowie floty samolotów.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.