Komandor Denis Yevdokimov, zbadany po katastrofie samolotu w Moskwie

0 1.464

Przypomnijmy, co wydarzyło się 5 maja 2019 r. Samolot Sukhoi Superjet 100 Aeroflot (RA-89098) wylądował w płomieniach w Szeremietiewie w Moskwie. W wyniku tej katastrofy zginęło 41 osób, a kolejne 10 osób zostało ciężko rannych. Na pokładzie było 78 osób.

Samolot wystartował do Murmańska o 18:03 (czasu lokalnego), planując wykonać lot SU1492. Krótko po starcie w Sukhoi Superjet 100 Aeroflot uderzył piorun. Po tym incydencie piloci postanowili wrócić na lotnisko Szeremietiewo w Moskwie. Według pilotów systemy elektryczne zostały wyłączone z powodu uderzenia pioruna.

Ogień wybuchł, gdy wylądował, ale nie z powodu błyskawicy. Według niektórych zdjęć, piloci wykonali twarde lądowanie, co doprowadziło do awarii podwozia. Czołgi zostały przebite i wszczęto pożar. Załoga pokładowa dołożyła wszelkich starań, aby ewakuować ludzi z samolotu, ale ogień rozprzestrzenił się bardzo szybko i 41 osób zginęło. Dobra, oni też byli pasażerowie, którzy mieli trudności z ewakuacjąrzeczy osobiste są o wiele ważniejsze niż życie niektórych ludzi.

Sprawa karna za naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu lotniczego

Śledztwo jest obecnie w toku. Aeroflot współpracuje ze śledczymi w celu ustalenia dokładnych przyczyn katastrofy samolotu. Według źródeł bliskich śledztwu wszczęto również sprawę karną na podstawie art. 263 ust. 3 rosyjskiego kodeksu karnego. Opłaty dotyczą naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz zaniedbań w pilotowaniu statku powietrznego, powodujących śmierć więcej niż 2 osób. Maksymalna kara przewidziana w tym artykule to siedem lat pozbawienia wolności.

Celem śledztwa kryminalnego jest komandor Denis Yevdokimov. Brak doświadczenia w ręcznym pilotowaniu samolotu Sukhoi Superjet 100 odegrał ważną rolę w spowodowaniu katastrofy samolotu. Piorun uszkodził samolot, ale piloci powinni bez problemu sprowadzić samolot na ziemię. Nawet jeśli układ elektroniczny uległ uszkodzeniu, ręczne pilotowanie można było wykonać bez żadnych problemów.

Ale do zakończenia śledztwa i ostatecznego werdyktu jeszcze długa droga. Prawnicy komandora Denisa Yevdokimova poprosili o dodatkowe ekspertyzy dotyczące podwozia i materiałów użytych do produkcji Sukhoi Superjet 100. Wrócimy szczegółowo!

Źródło TASS

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.