Dwie firmy z Francji, specjalizujące się w projektowaniu lotniczym, stworzyły wnętrze Casino Jet Lounge. Jean-Pierre Alfano z AirJet Designs i Frédérique Houssard, założycielka Designescence, położyli podwaliny pod luksusowy bar-kasyno, które ma być standardem podczas lotów długodystansowych.
Koncepcja jest stosunkowo nowa (wprowadzenie na rynek w październiku 2022 r.), a Houssard i Alfano wciąż prowadzą rozmowy z różnymi liniami lotniczymi. Salon Casino Jet Lounge dysponuje barem, miejscami do spotkań towarzyskich oraz stołem do gry w blackjacka. Nie jest wykluczone, że zobaczymy innych gry kasynowe, może ruletka lub stół do pokera.
Pomysł gier kasynowych w samolotach może wydawać się nowatorskim pomysłem, głównie dlatego, że obecnie żadne linie lotnicze czegoś takiego nie mają. Ale w rzeczywistości koncepcja istnieje od dziesięcioleci. W latach 1950. i 1960. XX wieku, kiedy loty były dostępne tylko dla światowej elity, samoloty przeznaczone do lotów długodystansowych były wyposażone w poczekalnie przeznaczone do wypoczynku, z barem, stołami do gry itp.
W 1981 roku Singapore Airlines zainstalował kilka slotów na pokładach samolotów łączących Singapur z San Francisco. To był eksperyment, który trwał dwa miesiące. W tamtym czasie firma przyznała, że automaty były wyzwaniem operacyjnym. Maszyny musiały być zabezpieczone, a start i lądowanie było wyzwaniem.
W 1990 roku Swissair zainstalował system rozrywki, który pozwalał pasażerom obstawiać do 350 $ w pokera, keno i blackjacka. Inne linie lotnicze również były tym zainteresowane, ale nigdy się to nie zmaterializowało.
Do idei kasyn na pokładzie powrócił Richard Branson, założyciel marki Virgin. W 2005 roku ogłosił, że nowy samolot Airbus A380 będzie miał na pokładzie apartamenty z podwójnymi łóżkami i grami.
RYANAIR planował wprowadzenie systemu rozrywki pokładowej z grami kasynowymi i loteriami, co nigdy nie miało miejsca. Ale wszyscy wiemy, że był czas, kiedy personel RYANAIR sprzedawał kupony lotto i losy na loterię na pokładzie.
Poza początkową inwestycją istnieje kilka innych barier utrudniających zdobycie kasyn w samolocie. Na początek, w miarę wprowadzania kolejnych przewoźników Wi-Fi podczas lotów pasażerów mogło stawiać zakłady online ze swoich urządzeń mobilnych. Być może nie ma potrzeby dodatkowych inwestycji, o ile pasażerowie mają bezpośredni dostęp do kasyn online.
Trudno sobie wyobrazić, by linie lotnicze były skłonne oddać potencjalną przestrzeń pasażerską na rzecz strefy socjalnej, ale Alfano twierdzi, że jeśli jest odpowiednio zaprojektowana, nie powinno być takiego problemu. Linie lotnicze mogą zarabiać na tym obszarze Casino Jet Lounge.
Samoloty przeznaczone do lotów długodystansowych mają miejsca odpoczynku dla załogi oraz inne miejsca, które nie są maksymalnie eksploatowane. Przestrzeń można łatwo przebudować tak, aby obejmowała salon bez utraty dochodów i bez usuwania miejsc odpoczynku itp.
Jednak z biegiem lat największe wyzwanie związane z hazardem podczas lotu było związane z ustawodawstwem. Na przykład od 1994 roku gry kasynowe są zakazane w przestrzeni powietrznej Stanów Zjednoczonych. Istnieje wiele innych stanów, które mają regionalne ustawodawstwo. Są też kraje, które jeszcze nie uregulowały branży gier hazardowych, nie mówiąc już o przestrzeni powietrznej. Chodzi również o bezpieczeństwo i bezpieczeństwo pasażerów. Ale sprawy mogą ewoluować w korzystnym kierunku, a branża rozrywkowa zyskuje coraz większą popularność w Internecie, a zabawa jest gwarantowana.