Przyczyny lotu 447 Air France na Paryż - Rio de Janeiro - 1 czerwca 2009

0 1.458

1 czerwca 2009 r. Air France Flight 447 zniknął z radaru. Airbus A330-200 z 228 pasażerami na pokładzie rozbił się na Oceanie Atlantyckim, około 600 km od wybrzeży Brazylii. Nie było ocalałych!

Trzy lata po katastrofie z raportów francuskich ekspertów medycyny sądowej wynika, że ​​połączenie błędu ludzkiego i awarii technicznej doprowadziło do katastrofy samolotu.

Raport zostanie przedstawiony rodzinom w żałobie 10 lipca. Ustalenia wskazują na utratę danych w związku z zamarznięciem studni Pitota, nieprzystosowaną do tego przypadku procedurą awaryjną, ale także brak odpowiedniej reakcji załogi czy brak monitoringu incydentów od 2004 r., informuje Mediafaks.

Około 20 wniosków zaczyna się od opisu załamania:
„Nurkowanie zostało zapoczątkowane niekontrolowaną trajektorią, która nastąpiła po utracie danych o ciśnieniu z powodu zamarznięcia sond Pitota, czemu towarzyszyły alarmy i degradacja powiązanych systemów”, zgodnie z wnioskami cytowanymi przez to źródło.

„Brak informacji załogi o zamarzających studniach lub wysokości przyczynił się do efektu zaskoczenia” – dodała.

W konkluzjach wspomina się także o niedostosowanych procedurach awaryjnych, do których dodano „niekorzystne warunki lotu: noc, turbulencje i brak odniesień wizualnych”.

Eksperci zwracają również uwagę na wkład kapitana lotu, który według źródła „nie brał na siebie obowiązków kierowniczych” i „hamował chęć drugiego pilota do właściwego działania”.

W szkoleniu pilotów stwierdza się również: „Nie ma specjalnych wymagań uzupełniających kompetencje drugiego pilota określonych przez operatora, aby mógł on objąć stanowisko zastępcy dowódcy lotu”.

Wspomniano również o zmianach technicznych, ponieważ nie przeprowadzono analizy bezpieczeństwa statku powietrznego, zauważając, że „specyfikacje certyfikacji (CS25) nie zmieniły się z powodu incydentów utraty wskazań prędkości od 2004 r.”.

Ustalenia pojawiają się, gdy francuskie Biuro Śledcze i Analiz (BEA), francuski organ publiczny odpowiedzialny za dochodzenia w sprawie bezpieczeństwa lotnictwa, opublikuje w czwartek raport końcowy z dochodzenia.

W lutym 2011 r. Air France i Airbus zostały oskarżone o lekkomyślne zabójstwo.

Wiadomości o wypadku Pro TV!

Pasażer pochodzenia rumuńskiego również stracił życie w tym wypadku!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.