Rankiem 16 września 2013 r., tuż przed godziną 10 rano (czasu lokalnego), pierwszy Bombardier CS100 (FTV1) wystartował z lotniska Mirabel na północ od Montrealu. Był to pierwszy lot w historii generacji samolotów CSeries opracowanych przez Bombardier. Czas lotu wyniósł około 2.5 godziny, samolot wzniósł się na wysokość 3810 metrów i osiągnął prędkość maksymalną 426 km/h. Pogoda była idealna!
Po pięciu latach prac rozwojowych i kilku opóźnieniach, pierwszy samolot CSeries pomyślnie przeszedł pierwszy test w locie i przeszedł do kolejnego etapu rozwoju i testów. Kanadyjski producent ma nadzieję dostarczyć pierwszy samolot CSeries za około rok. Bombardier CSeries będzie konkurować z nowymi samolotami Boeing Next Generation 737-600 i 737-700, samolotami Airbus A318 i A319 oraz Embraerem E-195. W segmencie 100-160 miejsc toczy się ostra walka.
Kanadyjski producent ma dwie główne zalety w porównaniu z samolotami CSeries: mniejsze zużycie paliwa nawet o 20% w porównaniu z konkurencją oraz czterokrotnie mniejsze zanieczyszczenie hałasem. Biorąc pod uwagę, że większość linii lotniczych skarży się na wysokie koszty paliwa, urzędnicy Bombardiera bardzo dobrze spekulują na temat tych obiektów.
Bombardier otrzymał obecnie zamówienia na 177 samolotów (63 szt. CS100 i 114 szt. CS300), ale ma nadzieję, że po tym locie otrzyma więcej.
Poniżej znajduje się trajektoria lotu pierwszego Bombardiera CS100. Wystartował „po cichu”, zgodnie z wypowiedziami obecnych na imprezie. W pierwszej fazie samolot leciał z opuszczonym podwoziem zgodnie z procedurami testowymi.
W locie wzięło udział ponad 3000 osób. Obecni byli urzędnicy, pracownicy Bombardiera, przedstawiciele linii lotniczych zamawiających samoloty Cseries, delegaci zainteresowani nowym samolotem opracowanym przez Bombardiera, pasjonaci samolotów, dziennikarze i spotterzy. Ale pierwszy lot obsługiwany przez CS100 obserwowali także konkurenci – Boeing, Airbus i Embraer.
Bombardier CS100 był ścigany przez Bombardier Global 5000, odrzutowiec biznesowy, z którego zrobiono zdjęcia.