Boeing przygotowuje 797 NMA na Paris Air Show 2019

Całkowicie nowy samolot potrzebuje czasu na zaprojektowanie, złożenie i uruchomienie. Ale co najważniejsze, potrzebuje miejsca na rynku lotniczym. Plotka głosi, że Boeing planuje uruchomić projekt 797 NMA.

0 3.032

Przez 6 lat Airlinestravel informowałem Cię na bieżąco o wszystkim, co „latało” w branży lotnictwa cywilnego. Obejrzeliśmy pierwsze loty niektórych samolotów, które dziś przewożą tysiące pasażerów. Pisałem o wielu projektach, premierach samolotów i premierowych dostawach.

Dziś piszemy o 797 NMA, nieoficjalnej nazwie nadanej przez przemysł lotniczy nowemu projektowi marki Boeing. Plotka głosi, że nowy 797 NMA (New Mid-market Airplane) zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas Paris Air Show 2019.

Boeing 797 NMA

Amerykański producent od 2015 roku poszukuje samolotu dla średniego segmentu 228-268 pasażerów. Po wycofaniu Boeinga 757 z produkcji, Boeing został odkryty w tym segmencie.

Airbus obecnie obsługuje ten segment za pomocą A321LR. Samolot oferuje zasięg do 7400 kilometrów i może przewozić w jednej klasie do 220 pasażerów. A do 2022 roku pojawi się A321XLR, który będzie miał MTOW 100 t i zasięg do 8700 kilometrów.

Wracając do 797 NMA, chronologia wyglądałaby następująco. Do grudnia 2018 otrzymuje oferty z silnikami od producentów. W lutym 2019 roku Boeing podejmuje decyzję w sprawie silników i przygotowuje oferty. Pierwsze kontrakty na 2019 NMA pojawiają się w marcu 797 roku. W czerwcu 2019 roku na Paris Air Show Boeing powinien oficjalnie zapowiedzieć nowy 797 NMA z pierwszymi klientami.

evolutie-avioane-boeing

Warianty 797 NMA będą obejmować 2 modele: 797-6X z 228 miejscami i 797-7X z 268 miejscami. Zasięg lotu będzie wynosić od 7700 kilometrów do 9200 kilometrów. Trzech producentów silników będzie oferować znacznie wydajniejsze warianty. Rolls-Royce przygotowuje się do wprowadzenia następcy Geared UltraFan. CFM może wypuścić coś opartego na modelu GE3X, a Pratt & Whitney może wymyślić ulepszoną wersję modelu PW9G.

Jak pisałem w 2017 roku, nowy 797 miałby szacowany koszt rozwoju / budowy na 15 miliardów dolarów. A także w 2017 roku wspomnieliśmy, że Boeing powinien zbilansować swoje koszty, a nowy 797 nie powinien kosztować fortuny.

Zobaczymy, co przyniesie przyszłość samolotów komercyjnych!

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.