Alitalia, włoskie narodowe linie lotnicze, przeżywają niezbyt szczęśliwe czasy. Był bliski zaprzestania działalności z powodu 30-milionowych długów wobec dostawcy paliwa. ENI zapowiedziało, że przestanie tankować, jeśli Alitalia nie udowodni, że ma plan na odzyskanie sił i kontynuowanie działalności. Na szczęście pieniądze zostały znalezione, długi prawdopodobnie spłacone, a Alitalia będzie dalej latać, ale nie wiadomo jak długo.
Przez ostatnie 5 lat Alitalia straciła około 700 000 euro dziennie i od 2002 roku nie osiągnęła zysku. Alitalia w 2008 roku była na skraju bankructwa i została uratowana przez grupę włoskich udziałowców. W tym czasie Berlusconi odmówił sprzedaży większościowego pakietu Air France-KLM i zdecydował się zatrzymać firmę na podwórku państwa. Wygląda na to, że nie był zbyt zainspirowany. Po 10 latach strat i błędnych strategii władze postanowiły usiąść do stołu negocjacyjnego, aby podjąć jaśniejszą decyzję.
Dla początkujących, główni akcjonariusze, banki i władze włoskie znalazły 500 mln euro, minimalna kwota wymagana, aby samoloty Alitalii nie pozostawały na ziemi w ten weekend. Grupa Air France-KLM zatwierdziła podwyższenie kapitału o 300 mln EUR (75 mln EUR od Poste Italiane, 75 mln EUR od Air France-KLM i 150 mln EUR od pozostałych udziałowców) oraz 200 mln EUR linii kredytowej od Intesa Sanpaolo (ISP.MI) i Unicredit (CRDI.MI). Według niektórych analityków kwota ta zostanie wydana szybko, ale wystarczy, aby Alitalia była w powietrzu tak długo, jak będą trwały negocjacje między udziałowcami a władzami włoskimi.
Akcjonariusze Alitalii spotkają się 14 października, aby omówić sytuację linii. Air France-KLM, do którego należy 25% akcji, nadal niechętnie podejmuje decyzje dotyczące włoskiej firmy. Air France-KLM mógłby więcej zainwestować w Alitalię, ale chce to zrobić w stylu grupy i narzucić drakońskie warunki. AF-KLM chce wolności decyzji, ale bez politycznej interwencji rządu i innych udziałowców, którzy mogą sprzeciwić się tym cięciom.
Z niecierpliwością czekamy na jutrzejsze spotkanie i jesteśmy ciekawi decyzji, które zostaną podjęte. Spodziewam się, że Air France-KLM kupi kolejne 25% udziałów i zajmie się reorganizacją Alitalii. Będzie to obejmować masowe zwolnienia, przegląd floty i sieci operacyjne.